中国拒收1000个集装箱的印度（大量中国集装箱滞留印度港口）
8月科学教育网苏苏来为大家讲解下。中国拒收1000个集装箱的印度，大量中国集装箱滞留印度港口这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
第1位网友观点：
突然发现，风向变了。西方终于承认：离不开中国制造!
根据环球时报报道，自从今年7月开始，西方迎来各种节日的爆发期，圣诞节、万圣节、感恩节等等全都扎堆来袭，各国小商品开始进入“囤货期”，零售商们再也无法忍受因疫情爆发而出现断货，他们正在加紧从中国进口与圣诞节有关的商品。不仅仅是这样，有的还从中国进口了大量的生活用品，而且说没有任何产品可以取代中国产品。
而反观我国国内这边，今年下半年，全国外贸开始回暖。海外对于我们中国产的圣诞以及其它各种节日小商品需求量很大，但因为各国封城停工，进出口都有严格审查，所以最终搞得大量载着中国商品的集装箱积压在海外港口，导致国际物流“一柜难求”。面对这个问题，相关部门高度重视，加大运力投放。企业也纷纷努力，阿 里国际站跨境供应链也加大投入，海运覆盖全球751条主要航线;陆运覆盖全国28个主要港口，外加2万多条拖车线路;空运板块直接打通中美包机单独运输，并表示这在未来将成为常态化。#海外抢购中国货引发物流拥堵#
而另一方面，#中国11月出口增长创纪录#，增速为21.1%，贸易顺差达到了754亿美元，可以说直接创下了1981年以来的最高纪录。
所以显然，上述数据都无不说明了，就像我们中国人过春节、国庆节等传统节日一样。外国人如今为了过好年底到来的这些节日，还真就像他们说的，“离不开中国制造”了!
有人可能会觉得，西方有些人处处跟我们作对，咱们为什么还要出口产品，让他们过节?个人觉得，其实这是好事情。因为我们都知道，开放才有未来，而我国产品在外贸市场的火爆，恰恰说明了，如今中国制造在全球的“重要性”，也是我国经济实力增强的表现。
而且从现在的种种迹象我们也能看出，西方尤其是美国，对于我们的态度已经不如以前一般强硬，也在慢慢加大与我国外贸上的合作。比如此前其就加大了对我国的大豆出口，还与我国建立起了如龙虾等产品的贸易关系 ;其它像印度、德国等也都有所缓和。
总体上看，到如今还在执迷不悟的，估计也只有刚刚把铁矿石强行涨价的澳大利亚了，不过从我方与其交涉结果来看，澳大利亚的态度变化还是挺明显的。
大家怎么看?
第2位网友观点：
印度无端扣押了巴基斯坦发往我国的集装箱，还挨个开箱检查;印度实则劣迹斑斑，此前还直接扣押了我国一艘货轮!
据媒体报道，近日一批从巴基斯坦发往我国的集装箱，在途经印度港口时被印度海关扣押。
印度给出的理由是集装箱“疑似装载了、或曾经装载过放射性物质，对印度构成安全威胁，需要对这批集装箱进行全面的安全调查”;随即印度方面出动了原子能专家，对这批集装箱悉数进行了放射性物质检查。
实际上，这已不是印度第一次对中巴之间往来货物进行扣押和检查了，早在去年2月上旬，一艘发往巴基斯坦港口(江阴港-卡拉奇港)的我方货轮，在途经印度的坎德拉港口时遭印海关扣押;印度当时给出的理由是，该货轮疑似“非法装置弹道导弹发射装置”，随后印度对一批货物进行卸载并运输到检测机构。
在经过初步检查后，印度声称该货轮上运载的一台长度在18米、直径4米的大型高压灭菌器( autoclave ,也称“高压釜”)，其装置里面有可以被用来制造弹道导弹固态燃料的复合衬层。
实际上，该材料属于一种“军民两用材料”，并不在禁运之列。
当然，当时印度扣押货轮一事还牵扯出了美国情报机构——据悉关于货轮货物的情报是由美国情报机构主动向印度提供;针对美国情报机构“借花献佛”的这一举动，当时就有媒体分析称，美国此举实际上是在讨好印度，希望美印之间能够加强防务层面、情报层面的合作、共享，以及整合;印度这些年的情报侧重方向一个是巴国方向，一个则是印度洋方向，美国希望借助印度在印度洋的情报布局，来加强自身“印太战略”的情报工作。
而随着这近两年时间以来美印防务合作的不断加深，显然当时的这种判断实际上非常准确。
至于印度为何对中巴之间货物的往来如此杯弓蛇影，是因为印度一直都在遏制和警惕巴国防务装备，尤其是战略武器如核材料、核载具领域技术、材料的发展，所以一直都在密切关注中巴之间的各类防务合作，甚至是正常的货物往来。
第3位网友观点：
澳洲前车之鉴在先，中国拒收1000集装箱印度虾后，印媒发现不对劲
近期，印度媒体发表了相关文章，表示印度“虾”已经尝到了苦涩的政治滋味。事情的起因是中国在印度进口虾的外包装上检测到了新冠病毒，因此拒绝进口印度虾。印度认为中国的理由不成立，没有科学依据。
印度考虑经济利益，表示不满
根据报道，近日，中国拒收了来自印度的1000多个集装箱的虾，印度方面声称这是中印贸易争端进一步升级的表现。印度是世界上最大的虾类出口国，中国是其第二大海产品进口大国。由于印度自身产业结构特点，海产品出口是其经济的重要来源。不过受到新冠肺炎疫情影响，今年以来印度对华的虾类出口贸易数量减少了三成左右，直接导致其经济受损失。
中国的进口锐减，不仅会影响到印度的经济，就连世界农产品交易也会受影响。知情人士分析，如果中国大量拒收印度的海产品，那么可能会导致其他国家的连锁效应。可见中国的进口政策在全球具有一定的影响力。中国失去印度这个进口来源，势必会寻找替代对象，从长期来讲,印度将会无法挽救这个市场来源。印度当前的不满，是基于经济利益的考量。
中国的做法合情合理
中国对进口产品的检疫是符合国际准则的。当前,全球处于新冠疫情笼罩之下，印度作为疫情最为严重的国家之一，中国对其进口虾的外包装进行新冠病毒的检测无可厚非。检测出新冠病毒的结果，对其进行拒收，更是合情合理。印度要用“贸易战”来给这次中国的做法定性，可能是联想到了澳大利亚的前车之鉴。
理论上讲，对进口产品进行检疫的做法，是很多国家都会采取的，中国的做法也没有任何的针对性。换做是任何一个国家的进口产品，在当前的背景下，中国都会进行新冠病毒检测。
中国拒收印度海产品，就是单纯地在其外包装上检测到了新冠病毒。澳大利亚多个产品遭拒，也是中国对澳大利亚“反华行为”的一种合理反制。
印度媒体没有必要和中国在这个问题上进行所谓的猜测，应该从自身防疫工作上多找原因，也需要充分认识到自己和澳大利亚有所不同。印度媒体应该意识到，早日控制疫情，才是根本的解决办法。
部分信息参考来源：环球网
第4位网友观点：
#海运费用居高不下# 我国外贸饱受集装箱匮乏之苦，出口发出去了的集装箱就回不来，滞留在欧美各国。欧美各国以前的生产和运输链条被所谓的新冠给打断了。今年1-7月份，中国集装箱产量达到了惊人的12645立方米，中国航运价格指数因此达到史上最高。外贸企业原本以为会挣得盆满钵满，结果那点利润全被运费吃掉
第5位网友观点：
【中国汽车来到印度，做了这些事情“圈粉”无数】6月16日，十几个集装箱的汽车零件漂洋过海，被送到了印度古吉拉特邦巴罗达市的Halol工厂，这是上汽集团旗下MG名爵印度公司的生产基地。这些零件将被装到一款名为MG Hector的SUV上，这是MG在印度推出的第一款车型，也是现有车型中的热销款。
上汽是首个在印度设厂的中国车企，2017年，上汽集团进入印度市场，设立整车制造基地及配套供应商园区，并在印度投放上汽自主品牌MG。去年，MG在印度卖出了4万辆，同比增长超过40%，成为印度乘用车消费市场中的第九名。这一成绩来之不易，不仅需要洞悉市场需求，打造出本土化的产品;更需要包容本土文化，同时努力践行企业社会责任，上汽建成了印度当地女性员工比例最高的工厂，收获了所在社区的认可，与员工努力工作所带来的回报。
时至今日，上汽名爵已经在印度推出了四款车。除了印度首款互联网汽车MG Hector与“网红车”MG Hector这两款热销车型，还有纯电动汽车MG ZS EV与印度市场第一次配备ADAS系统的MG Glostor，均深受当地用户的喜爱。
刚刚过去的5月，MG在印度卖出了4008辆，同比增长295%。此刻的Halol工厂，正在紧锣密鼓地进行生产。而300多公里外的孟买港，一天能接收十几个来自中国满载MG汽车零件的集装箱。
不仅是在印度，凭借着扎实的产品品质与市场洞察力，上汽MG每开辟一个海外新兴市场，都会刮起一阵销量与“圈粉”的热潮。今年5月，MG进入墨西哥市场18个月后，销量已跻身墨西哥市场前六，累计用户已突破三万人。
中国汽车来到印度，讲述着上汽带着关键技术、整套生产经营理念，在海外生根发芽茁壮成长的历程;也标志着中国汽车工业开始逐渐成熟，加速参与全球市场竞争。#上汽头条##出海那些年#
第6位网友观点：
巴控克区一地将升级为第5省?巴基斯坦放出大招，印媒：这是为中国利益服务
克什米尔是印度与巴基斯坦之间剪不断理还乱的纠葛，双方就算经过3次的印巴战争依然没有将克什米尔这个地区的矛盾解决，唯一的结果就是形成了所谓的印控克什米尔和巴控克什米尔。克什米尔位于南亚西北部，东面与中国新疆维吾尔自治区和西藏自治区交界，西邻巴基斯坦，南接印度，北面与阿富汗的瓦罕走廊接壤。如此关键的地理位置自然就遭到了印度疯狂式的夺取，所以巴基斯坦和印度之间经常擦枪走火。
最近，巴基斯坦率先出击，据《印度时报》报道，巴基斯坦近期准备将巴控克什米尔的吉尔吉特-巴尔蒂斯坦升级为自己的第五个省。毫无疑问，巴基斯坦在放大招，反正与印度讲理必然是讲不通，那就直接出击好了。但是巴基斯坦将巴控克区一地升级为第5省的举动必然就引得印度不满，消息传到印媒的耳朵里，就开始“变味”，印媒竟然将这项行动称为"为中国利益服务"。印度媒体的幻想症属实是有点难治，巴基斯坦是在与印度较量，印度怎么直接扯到了中国身上?
印媒竟然还指责中国在背后提供了支持，说实话我们中国每天挺忙的，我们拥有着14亿的人口，中国每天忙着为人民谋福祉，只要印度不去触犯中国，那中国是没有心思去折腾印度的，印度切莫以小人之心夺君子之腹。印度第一次与巴基斯坦发生武装冲突的时间是1947年，后来是1965年，再后来就是1971年，这3次的印巴战争直接让巴基斯坦和印度的矛盾上升到一个顶峰阶段。双方觉得克什米尔就是自己的，谁也不让谁，这次印媒之所以恼火就是因为该地区是巴基斯坦唯一与中国接壤的地区。
印度就算在世界上给别人一种蜜汁自信的感觉，但是说实话，印度不是傻子，他们非常清楚自己国家与中国的差距，无论是经济还是军事上，印度有哪一点比过中国?军事方面，中国有双航母，山东舰与辽宁舰，印度只有一个勉强海试的“维克兰特号”航母，8月4日，印度这艘航母进行海试的时候还遭到了美国媒体的嘲讽，美媒表示：印度终于赶上了上世纪80年代苏联制造业的水平，这样讽刺的措辞直接将印度的自尊心击碎了。
另外就是空军方面，印度都没有能力研究五代战机，这可是当今世界上的王牌武器，可是很抱歉，印度根本没有能力研发这样先进的战机，只能充其量去买一买美国的F35。而我们中国歼-20可是当家之作，这一点，印度恐怕30年都追不上。就是因为中国太优秀了，所以印度内心是非常嫉妒，我记得上个星期，我国在进口印度冷冻虾时，在其外包装和泡沫箱上均检测出了新冠病毒，于是就拒绝接收了。可是没想到印度却说自己没问题，中国拒收是因为中国想教训印度。
印度自己闲，就不要觉得别人也闲，中国拒收印度的冷冻虾就是因为其有新冠病毒，一旦疏忽，民众危矣。那个时候印度有1000--1200个集装箱现在滞留在中国港口，这些集装箱平均每个都可以装载16吨的冷冻虾，价值高达1.2亿卢比，折合人民币大约10亿元，50家印度海产品出口公司被我国拒绝入境。我们海关肯定要对来往的商品负责任，不能出现披露，一旦让病毒钻空子，那中国岂不很危险，德尔塔病毒可是至今都没办法彻底消灭。#印度与巴基斯坦#
第7位网友观点：
【2021年软商品春节节后提示】
1.白糖：首先，由于2020年下半年需求恢复高于预期，导致集装箱短缺，海运费率总体有所上升。与中国的地缘政治紧张关系也减少了印度进口,导致印度收到的集装箱数量减少。印度2021年1月仅出口7万吨集装箱白糖，去年同期为37万吨。集装箱紧张使得印度糖出口流通速度降低，从而对国际糖价形成支撑。其次，因受拉尼娜天气相关因素影响，巴西东南部地区的局部较为干燥，这意味着巴西甘蔗作物单产料受不利影响，后续巴西甘蔗作物收割面积存在不确定性，提振原糖价格。最后，泰国当前压榨进度仍旧较慢。以上几项因素支撑原糖价格大幅走高至近四年来高位水平，从而加剧了国内原糖进口成本，对国内市场糖市增添了几分信心。进入下周，几大主产国以上几种现象仍将持续，原糖市场存在较强的支撑，预计节后仍存在一定的上涨动能。
2.棉花：因投资者预期下周将发布的月度供需报告数据利多，且预期更多美国经济刺激措施将有助于提升需求，ICE期棉价格走高。目前新疆基本加工完毕，内地棉企因籽棉收购不上量，停机企业居多，棉企库存不大，且棉企看后年后行情，报价较为坚挺。总的来看，受期货价格上涨提振，皮棉现货价格上涨。预计下周皮棉价格震荡整理为主。
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第8位网友观点：
澳大利亚前车之鉴在先，中国拒收1000个集装箱印度虾后，印媒称这是教训。印度媒体8月1日报道称，“由于中国指控印度，印度出口虾的外包装上有病毒，中国已经检测出来，所以直接拒绝接收。”印度媒体认为“双方正面临一场重大的外交摊牌。”印度坚持自己的虾没有病毒，“印度方面已经进行了抗议，称中国没有科学根据”。印媒称，中国目前已拒绝1000个集装箱的印度虾。“对华出口的1000个集装箱印度虾遭到拒收，因为在外包装上检测到了病毒核酸物质。”根据中方的报道，“全国海关自即日起暂停接受印度水产品生产企业的水产。”中国海关宣布暂停进口，印度虾陷入滞销，印度马上“找麻烦”。
印度人不仅不检讨自身问题，也不愿意加强防疫检疫，反而胡搅蛮缠。还指责中国不提供检测报告，就提供检测报告了，印度国内如今疫情爆发的情况，自己心里没点数吗?所以有理由怀疑这是印度故意为之，甚至可以狠点说“故意投毒”：明知道印度德尔塔变异病毒十分可怕，但是还在如此。印度从来都是一个狡诈又阴险的国家。印方威胁要进行“外交摊牌”，无视中国民众健康安全，想通过冻虾把印度德尔塔病毒传播到我国，用心恶毒! 印度号称自己是世界上最大的虾类出口国，46%是冻虾。中国这个巨大的市场，印度认为十分钟重要性。自从全球爆发疫情后，中国海关对来自印度的虾十分重视检测。可以说，在与世界贸易组织沟通，遵守国际检测规章制度，对印度感染病毒的虾退回，是正常的操作。“中国海关披露，从进口自印度5批次白虾，6个外包装样本中检出病毒阳性。”印度至今认为，“这是一起中国针对澳大利亚制裁的重演版本”“这对于印度来说是一场教训”，印度方面担心是由于中印关系问题，特别是在中印边境，印军天天挑衅，导致了虾被退货。印度自己觉得理亏，担心自己成为下一个澳大利亚。毕竟遭到中国制裁的澳大利亚，经济损失惨重。不过，这件事还真不一样：明明是印度虾的包装有病毒，中国才退货的，而不是中国先退货。印度国内讨论这么激烈，主要就是担忧失去中国这个市场，包括中国向印度进口小麦等农产品。
和澳大利亚不同的是，中国基本上很少从印度进口商品、能源产品，这要不是报道出来，估计国内没几个人知道部分虾是从印度进口来的。澳大利亚与中国贸易额度太大，并且一边赚着中国的钱，还与美国围攻中国，非得当美国人的炮灰。中国必将反击。而印度与中国是直接发生对抗，甚至冲突和战争的国家，比如2020年印度与中国发生的“加勒万河谷之战”。中国一直希望保持中印合作，但是中国更不怕印度了，因为印度和中国经济太小了，中国根本不缺印度的虾。反倒是印度就不应该继续反华，加入“亚洲版北约”惹得俄罗斯都反对。印度应该以和平的心态看待中国，并且有效治理印度疫情，好好控制住，中国自然就会进口印度虾。#中国拒绝接收1000个集装箱的印度虾##印度##印度疫情##澳大利亚#
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