哈弗h6升级版致命缺点（哈佛升级版h6怎么样）

8月科学教育网苏苏来为大家讲解下。哈弗h6升级版致命缺点（哈佛升级版h6怎么样）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

“喷国产车不好的都给我闭嘴！最近刚入手的哈弗H6 1.5T顶配，全下来14万多，买车前不少同事都劝我不要买这款车，理由是车肉、费油，开几年到处响，国产质量不行等等各种。

但是仔细问，他们根本没有开过哈弗H6，甚至连H6新出了第三代都不知道，更有人和我说H6这款车配置太丰富，猫腻多，不要买，我当时还是很震惊这个逻辑的，难不成配置多，反而是不好？

所以果断屏蔽这些业余吃瓜群众的意见。

买车前也看了不少合资车，同价位的合资车，不是简配的惨不忍睹，就是车内空间太小了。我也不懂车，根据自己的条件，首先，预算15万以下；其次，空间宽敞并且适合家用；再次，配置丰富一些，驾驶方便，360°全景影像这些必须得有，看来看去，最后果断提了这款哈弗H6，毕竟是销量冠军。

我不是那种很懂车的人，就是个人感觉。首先，空间相当宽敞，我一米七的个头，坐在里面宽敞得不行，完全超出预期，现在再去坐那些小轿车，感觉都很憋屈！

其次，从驾驶体验来讲，丰富的驾驶配置，舒服的座椅，软包的内饰无不透漏着国产车的诚意，再次，刚买的车开了才三百多公里，主要跑高速，我大致计算了下平均油耗在8个左右，这么大的车完全可以接受。

好多人觉得配置高没用，我不这样认为，前两天正好赶上下了一场大雨，开始市里堵车，后来上高速。自动雨刷、自动大灯、后视镜加热、自适应巡航啥的，开车真的很便捷。因为以前开的是一辆特别简朴的车，所以新车配置让我特别感慨，这配置多香啊，虽然还有很多配置没有体验到，后面慢慢用吧。

总之我感觉这辆哈弗H6的体验很好，而且提车那天就觉得这钱花的特别值得，开起来更觉得这钱花的值。

我觉得我们也得感谢国产车的崛起，否则我们平头老百姓哪里能买得起这种车？这要是把哈弗的车标换成大众、丰田，就这空间、配置，高低不得卖20万开外？”

（以上内容来源于网友）

【涡轮有话说】

哈弗H6这款车，应该可以算得上是国产车里面比较有代表性的车型，如今已经发展到了第三代，在SUV市场中，它也是当之无愧的销冠。

前两天正好我刚试驾完第三代哈弗H6，什么空间大、配置丰富这些优点我就不啰嗦了，我聊聊我觉得第三代哈弗H6的3个缺点吧：（毕竟大家都喜欢听缺点）

1、第三代哈弗H6轴距2738mm，车长4653mm，宽1886mm，高1730mm，虽然它的定位是紧凑型SUV，但是这款车实际开起来，车身特别显大，车头特别高，让你感觉车前的盲区很大，我身高185cm坐在里面，都感觉开着略显费劲。

2、新车的异味确实不小，这也是很多国产车存在的通病，车里面的塑料味儿非常刺鼻，因为我试驾的那台车，正好是刚跑了不到200km的新车，异味尤其严重，没办法，我都是戴着口罩，开着车窗，开着空调......

3、这车没有空调风量/温度调节和多媒体音量调节的实体按键，这个是最让我无法忍受的，因为我一直的观点就是，其他功能都可以集成到屏幕里面，但是空调调节和音量调节，这种经常会用到的功能，屏幕调节真的不如旋钮或者按键调节方便！（不要跟我说用什么语音调节，当你车里坐了三四个人的时候，你跑去用语音调节，不觉得很傻吗？而且有时候上了一天班，累得要命，一句话都不想说，还哪里有时间去跟一台识别并不准确的汽车掰扯呢？）

我觉得国产车的崛起，确实能够让我们消费者花更少的钱买更好的车，也真心想要看到国产车碾压合资车的那一天，你们觉得，国产车有希望碾压合资车吗？评论区聊聊你的看法吧！

哈弗H6和长安CS75PLUS有什么缺点？

哈弗第三代H6：有不少车主反映，车机的语音助手会因为内存已满导致无法使用，需要手动来清理。且车机偶尔也会出现GPS搜不到信号，只能原地熄火十分钟，等待车机完全关闭再重启。

其次，21款H6有部分车主反应转向系统有异响。当还处于新车阶段，跑了不到1万公里时就开始异响。并且车主反映，看着自己刚买的新车被拆得七零八落，修了三次，换过管柱总成，却依然没有用。投诉的车主已经不是一个两个，虽然这存在一定的概率问题，但一旦有异响，就基本很难解决。

此外，H6还存在小部分的电气故障，比如电瓶亏电、车窗升降器发生故障等，虽然都是小问题，但修起来一点也不容易。

长安CS75PLUS：在20款上，车机经常出现故障，比如车机卡顿、死机、USB连不上音乐、按键失灵、车机熄火后不能关闭等一大堆的问题，而且这些都无法根除。不过在2021款上，车机的问题有所好转。目前，二代CS75PLUS的车机运行比较流畅，很少再出现卡顿失灵的现象。

老款上的后防撞梁也是一直被人诟病的问题，只要施加超过95公斤的力，它的后防撞梁就会弯折。所以很多车主买车第一件事就是去淘宝自行购买强度更大的防撞梁再装上去。不知道二代CS75P上这个问题有没有解决。

基于老CRV底盘打造的哈弗H6，麋鹿测试竟然达到了70km/h，就问你服不服？

我对第二代H6比较了解，开过很多次了，这款车综合体验非常好，底盘也不错，按价格来说超值。也有缺点：1、虽然是1.5T直喷+DCT，但起步还是有点肉，不过动力完全够用；2、中控设计有点问题，副驾太突出了，严重影响了腿部空间，手套箱也很小。

哈弗H6缺点：

1.异味重，快两年多，车内还是有一股刺鼻的塑料味，闻着头痛；

2.动力弱，别看1.5T有285牛米，实际上，起步和超车拖拽感很强，除非大脚油门，否则感受不到强劲的动力；

3.隔音差，时速一旦超过80，嗡嗡嗡的胎噪随之而来，第二排更为严重；

4.底盘软，路面不平时摇摇晃晃，没有厚重感；

5.油耗高，综合油耗10个，同样的路况，奇骏CRV油耗只有8个多；

6.后备箱离地很高，而且容量很小，装载能力一般；

7.中控台设计缺陷，严重凸出，影响前排腿部空间。

车是2019款铂金冠军版，当年裸车价不到10万，落地价12万，带360全景影像，性价比还可以。

三代哈佛H61.5tpro买了四五个月了，问题暂时就高德地图播报太少走错了几次已经开详细播报，油耗一般上次更新5130版本后，B油耗九个多，唯一缺点我和老婆身高170左右都觉得A住盲区太大和前引擎盖太高坐垫调最高盲区都还是太大，假如没有360这功能窄路真的很危险。

这台哈弗就是骗子啊，太坑了，买了后悔了，你看油耗这么高都没钱加油不开还好点。

长城哈弗H6 一直都是国内suv销量的第一名，有其优势是真的，但是缺点也明显那就是油耗太高[我想静静]养不起，比如这台表显示14.8百公里油耗，还不如10年前的飞度，雨燕，卡罗拉等省油不知道怎么搞的。

“车骑大将军”有话说，油耗这东西吧不好说，如果常跑高速的肯定省油，但是经常堵车的开空调的肯定会高很多，所有车都一样。

入手哈弗三代H6Max，第38天使用体验。在买车时销售再三说，三代哈弗H6出自长城新平台柠檬，驾驶使体验比2代好。那么这个出自新柠檬平台的三代H6到底如何。在使用的这38天里，目前总体感觉不错，主要在市区，高速，乡村路多个路况下行驶，喜欢钓鱼，跑乡下多一点。个人感觉底盘总体调校偏硬，比本田CRV略偏硬，但是过弯支撑比较好，乘坐侧倾不大，晕车的人坐着舒服。我上一辆车过弯道，人总是往一边侧倾的利害。行驶的过程中，底盘总体感觉比较紧凑，不松散，在过减速带时，减振声音干净利落沉稳。在行驶非铺装路面时，共振比较小，但是路感比较强，隔音一般，有朋友说三代H6有转向导响的问题，暂时没有出现这个问题，转向导响会不会是个例。因为我不是专业车评人，只是实实在在分享一个老百姓用车感受，如有词语便用不当，望大家指出，谢谢！后续持续更新三代哈弗H6实际使用中的优缺点。以便想入手的朋友参考，有想要了解的，请评论区留言必回，请关注！

部分新款哈弗H6、大狗、F7可能存在缺陷：T-box模块漏电或不休眠，导致电瓶亏电车辆无法启动。第三代H6最为严重，采用西安麦腾提供的T-box模块，有网友曝光长城总部已经要求供应商紧急处理。

Telematics BOX，简称汽车T-BOX，是车联网系统的重要组成部分。车联网系统包含四部分：主机、T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；汽车T-BOX主要用于和后台系统/手机APP互联通信，实现后台系统/手机APP的车辆信息显示与控制。

如果你的哈弗H6、F7莫名其妙亏电，建议去4S解决，很有可能是T-box缺陷。

另外，建议大家关闭发动机自动启停，这是环保政策下的坑爹玩意，会加速电瓶损耗，缩短启动机寿命。

最后，现在汽车都采用了功能丰富的车联网系统，本身耗电量就大，绝不可以熄火听歌看电影。如果经常短途行驶，比如每天几公里用车，最好每两周跑一次2小时小长途，让电瓶保持高电量状态。

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哈弗H6二代国潮冠军高攻有啥缺点

哈弗H6，有什么缺点呢？准备入手

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