【阿特金森循环发动机工作原理是什么】阿特金森循环发动机是一种改进型的内燃机，主要用于提高燃油效率和减少排放。与传统的奥托循环发动机不同，阿特金森循环通过改变进气门关闭时间，使压缩比与膨胀比不一致，从而提升热效率。以下是对其工作原理的详细总结。
一、阿特金森循环发动机的基本原理
阿特金森循环发动机的核心在于其独特的配气机构设计。它通过延迟进气门关闭的时间，使得在压缩行程中，部分空气被排出气缸，从而降低实际压缩比。而在做功行程中，活塞继续下行，利用更大的膨胀比来增加能量输出。这种设计使得发动机在相同燃料消耗下能够产生更多的动力，同时提高燃油经济性。
二、阿特金森循环与奥托循环的主要区别
| 特性 | 奥托循环 | 阿特金森循环 |
| 压缩比 | 等于膨胀比 | 压缩比 < 膨胀比 |
| 进气门关闭时间 | 在压缩行程开始时关闭 | 延迟到压缩行程中期关闭 |
| 热效率 | 相对较低 | 更高 |
| 适用场景 | 普通汽车发动机 | 混合动力汽车、高效节能发动机 |
| 结构复杂度 | 较低 | 较高（需特殊配气机构） |
三、阿特金森循环的工作过程
1. 进气行程：活塞从上止点向下移动，进气门打开，混合气进入气缸。
2. 压缩行程：活塞向上移动，但进气门在压缩行程中途关闭，导致部分气体被排出，压缩比降低。
3. 做功行程：火花塞点燃混合气，活塞被推动向下，完成做功。
4. 排气行程：活塞再次向上移动，将废气排出。
由于压缩比小于膨胀比，阿特金森循环能够在燃烧后更充分地利用能量，提升整体效率。
四、阿特金森循环的优势与局限
优势：
- 提高燃油效率
- 降低油耗和排放
- 适合混合动力系统
局限：
- 动力输出相对较低
- 需要复杂的配气机构
- 制造成本较高
五、应用领域
阿特金森循环发动机广泛应用于混合动力汽车中，如丰田普锐斯等车型。它在提升燃油经济性方面表现突出，是当前节能减排技术的重要组成部分。
通过以上分析可以看出，阿特金森循环发动机虽然结构复杂，但在提高能源利用率方面具有显著优势，是现代汽车工业发展的重要方向之一。