导读 中国报道讯（姚荃茂报道）9月16日，从中国铁路太原局集团有限公司获悉，今日凌晨0时03分，历经58分钟精密施工后，集大原高铁全线最大纵坡、...

中国报道讯（姚荃茂报道）9月16日，从中国铁路太原局集团有限公司获悉，今日凌晨0时03分，历经58分钟精密施工后，集大原高铁全线最大纵坡、最大跨度、最大重量的转体连续梁成功完成转体对接，打通了后续施工堵点，为年底完成山西段箱梁架设和路基预压施工任务、2024年底实现山西段贯通奠定坚实基础。 由于该处线路设计纵坡大，连续梁两端的水平高度差达8.2米，约3层楼高，加之跨度长、重量大，跨越的既有韩原铁路又是能源运输和动车组列车、普速旅客列车运行的重要通道，因此此次转体施工难度大、安全风险高、工序工艺复杂。 转体过程中，根据转盘转动刻度、编号，对转动数据进行实时计算监控、监测风力风速和超限预警，采用点动方式对连续梁转体进行精密控制，通过全过程动态监测及各指挥系统的默契配合，确保了此次转体施工质量可控、安全系数达标。

来源：TOOM舆情监测