导读 大家好,小宜来为大家讲解下。武广高铁武汉站在哪里,武广高铁属于武汉局还是广铁这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!#武汉爆料# ...

大家好,小宜来为大家讲解下。武广高铁武汉站在哪里,武广高铁属于武汉局还是广铁这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

#武汉爆料# 武汉三大火车站:武汉站、武昌站、汉口站。武汉站是纯高铁站,是京广高铁上的大型高铁站,汉口站高铁普铁共站,但是高铁更多一些,沪汉蓉线上的高铁都停汉口站,武昌站普铁为主,有少部分动车。武汉三镇指的是武昌、汉口、汉阳,在京广高铁建好之前武汉是没有叫武汉的火车站的,火车站都是以武汉三镇命名的,比如汉口站和武昌站,直到武广高铁武汉站建好之后武汉才有以城市命名的火车站。

赣深高铁建成通车会分流武广高铁车次吗?

武广高铁

通车年份 :2009年

途径城市 :武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州

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赣深高铁

通车年份:2021年

途径城市:赣州、河源、惠州、东莞、深圳

2009年12月26日武广高铁开通,韶关虽然设有韶关站这个大站,但因为韶关站位置偏,加了票价比绿皮车贵了一大截,市区人南下广州,北上武汉、北京等地还是选择韶关东站的绿皮车。

11年过去了,武广高铁韶关站那边现在也开发起来了,交通条件也方便,几乎每户都有车,现在韶关人南下广州,北上武汉、北京等地,已经很少选择在韶关东站乘坐绿皮车,都选择快捷的武广高铁,也不再抱怨票价贵了。

现在选择高铁,韶关站到广州站,用时60分钟,票价104.5元;选择绿皮车,韶关东到广州站,用时2个半小时,票价37.5。以前还有站站停的那种绿皮车,票价很便宜,十多块就能坐到广州,但用时不好说,有时要4个多小时,有时要6个多小时。

今天体验了一把乘坐绿皮车下广州后,我后悔了,在韶关东站候车,列车晚点了40分钟,然后在英德站那又晚了20多钟,最后到达广州站时,一算时间,整个过程用了4个多小时,坐到PP都痛,以后真不敢坐了。

韶关的朋友们,你们现在出行是选择高铁还是绿皮车呢?#韶关头条# #韶关身边事#

今天才发现,长沙南站比武汉站大得多!长沙南站是13台28线,武汉站是11台20线,长沙南比武汉站多了8条线,其中4条到发线!

我记得,武广高铁通车时,武汉站规模比长沙南站略大。就算没有比长沙南更大,也不至于比长沙南站小。之所以出现长沙南站反超武汉站的情况,就在于长沙南站不仅有京广高铁接入,还接入了沪昆高铁。京广高铁是南北方向最大的高铁动脉,沪昆高铁是东西方向最大的高铁动脉,这两条线路在长沙南站交汇,原来的京广高铁场站无法满足需要,所以必须进行扩建。

我查了一下资料,2012年,长沙南站东广场建设完成,实际上就是长沙南站沪昆高铁场站建设完成。因为我从来不去长沙南站东广场,所以根本就没有发现这种变化。

武汉目前只有南北向的京广高铁,东西向的沪汉蓉铁路不是高铁,不进武汉站,所以,这么多年来,武汉站也没有进行扩建。现在,沿江高铁已经提上了日程,但沿江高铁根本就不并入武汉站,而是选择在天河机场建站。所以,武汉站的规模在全国根本排不上号。

我个人认为,沿江高铁接入武汉站是最方便的,至少比天河站方便。如果早点规划沿江高铁,那么,沿江高铁很可能接入武汉站。武汉站规模是小了点,但并非没有扩建的空间。

现在,京广高铁、武九高铁、黄黄高铁走武汉站,沪汉蓉铁路走汉口站,沿江高铁走天河机场站,西武高铁(福银高铁)走汉阳站,京九高铁可能走武汉东站,京广铁路走武昌站。未来,京九高铁通车,黄黄高铁可能移到武汉东站发车。

虽然经过武汉的线路很多,但火车站分布比较散,而且很偏远,给乘客带来不便。尤其是跨线铁路多,转乘很麻烦。比如从广州南往黄冈方向的列车,先停武汉站,再停汉口站,然后折转过来开往黄冈东站。黄黄高铁虽然和武汉站共场站,却无法跨线运行,只好去汉口站调头,这样就明显增加了黄冈方向旅客的时间和费用,很不科学!#武汉爆料# #长沙身边事# #武汉头条#

全球最美建筑之称的武汉站,这些年去过上海,南京,杭州,合肥,苏州,宁波,福州,厦门,南昌,长沙,重庆,广州,深圳等大小城市数十个,个人觉得湖北武汉站是最漂亮的。武汉站随京广高铁武广段一起开通,修建时间比较早,规模不算大,但确实漂亮美观。武汉站候车室能看到站台,可以清清楚楚看到高速动车的到发,整个武汉站就像一件建筑艺术品。

中国第一座真正意义上的高铁站:武汉站

如今沦落为国内三等小站规模,太惨了[捂脸]

武汉站是2009年京广高铁武广段配套建设投入使用的第一座高铁站,当时的规划称之为亚洲规模最大火车站。

武汉站因为优美的造型设计,于2012年被评为“全球最美建筑”,获得芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

如今却沦落为国内的三等高铁站,被杭州东站、南京南站、长沙南站、成都东站远远甩在后面,甚至被江苏徐州地级市级别的高铁站给无情的碾压了。

武汉站在当初的设计风格属于超前的,后续引来国内其他城市高铁站的赶超对象。时至今日,武汉站的规模已远不能满足一个特大城市的客流承载量了。

武汉接下来会有武汉东站、长江新城站、天河机场站、武汉西站等几个新建高铁站来缓解武汉的客流压力。

武汉枢纽直通线进入定测阶段!

武汉枢纽武汉西直通线铁路项目位于长江中游、江汉平原东部,武汉枢纽直通线正线起自汉十高铁云梦东站,终于武广高铁乌龙泉东站。全线线路总长度约151.5千米,设计标准250千米/小时。

【武汉站最大的作用就是给其他城市实现赶超提供了明确的目标】武广高铁开通之后,武汉站成了全国第一大高铁站。于是,此后各大城市建设高铁站,都将超越武汉站作为首要目标。南京南站、西安北站、合肥南站、郑州东站、广州南站、重庆北站、成都东站、昆明南站、贵阳北站、石家庄站、雄安站,等等等等,都比武汉站要大一些。甚至连以前不如武汉站的长沙南站,经过扩建之后,也跑到了武汉站的前面。

徐州东站作为一个普通地级市的高铁站,经过扩建之后,站台规模竟然也超过了武汉站。排行前十的城市当中,只有深圳北站的规模和武汉站相当。#长沙头条# #武汉头条#

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