导读 8月科学教育网小李来为大家讲解下。个人购买纯电动汽车有什么补贴,关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知这个很多人还不知道,现在让我...

8月科学教育网小李来为大家讲解下。个人购买纯电动汽车有什么补贴,关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

#新春聊聊车#普通人在2023年可能会享受到更多的新能源车红利,你准备下手了吗?2023年可能是新能源汽车最卷的一年,有2个特别重要的影响因素:①国家补贴取消;②特斯拉接近1/5的历史大降价。

新能源品牌的成本卷王特斯拉说第二,没人敢称第一,这不,就在23年年初,他又又又降价了,降价幅度从2万元到4.8万元不等,这已经是三个月以来的第二次降价了,就这他还有远高于国内新能源品牌的毛利,这就离谱了,简直是送给国产新势力品牌的一拳暴击。

要知道23年国家补贴没有了,一些品牌已经宣布涨价了,就比如哪吒、比亚迪等,这后面肯定陆陆续续还有其他品牌涨价。

可是,特斯拉这一降价操作,弄得还没宣布涨价的车企很尴尬呀,逆向涨价,这开年就给消费者一个别人降价你涨价的感觉,一来一回差价足以让消费者选择其他品牌。但如果不降,成本打不过,买一辆亏一辆也不是长久之计呀。

特斯拉有勇气一直降价打价格战的底气就是成本低,可操作空间大,可能再降5万,还有钱可赚。这让还国产一些新能源品牌如何应对,他们很多还挣扎在盈亏平衡点呢,2023年可能是新能源车企最难熬的一年,国产品牌着实得加把劲了,毕竟以往我们在全球市场上已经取得了一定的市场份额,拥有了话语权。

特斯拉主力车型:Model 3和Model Y,降价幅度从2万元到4.8万元不等,起售价分别降至22.99万元和25.99万元。不到3个月的两轮降价后,起售价约降18%,几乎是售价的五分之一。

这个操作你怎么看呢,你觉得2023年国产新能源的机会在哪里?这里是大朴小安,分享热爱,感受成长,欢迎评论交流。#特斯拉# #比亚迪#

“特斯拉降价,吃瓜群众乐了,国产厂商悲了,最难的是打工党?”

特斯拉最近宣布大降价,受到直接伤害的,就是最近之前提车的特斯拉车主,特斯拉降价之前就有趋势,因为上海的产能扩张,但订单不足,特斯拉降价只是时间的问题。

特斯拉的嘴脸很丑陋,毕竟,新能源汽车的购置补贴在2022年12月31日结束,很多消费者为了2023年买车不涨价选择提前购置,但是没想到还是当了韭菜。

这一批特斯拉车主受到了直接伤害,但并不是受伤害最大的群众。其中,最开心的莫过于没买的吃瓜群众了,毕竟看见特斯拉车主吃亏,自己内心也会非常的开心。毕竟快乐不会消失,只是转移到了路人的脸上。

谁受伤害最大呢?那就是国产电动车厂商,对于那些有硬实力的厂商影响不是很大,对于那些车价较高,而且销量本身一般的汽车品牌来说,那就是致命打击。

特斯拉会降价是因为本身有着单车毛利率25.4%,有足够的利润支撑自己降价打击。而这充足的毛利率是其他国产厂商做不的。但是特斯拉已经降价,如果自己不降价就会失去订单,如果降价就失去了更多利润。毕竟在同领域/价位中,这些厂商是竞争关系。

所以,国产电动厂商就需要“降本增效”了,为了保住利润,不需要的业务将会砍掉,员工的薪资也会受到影响,最重要的是,裁员也不是不可能的。

但是对于消费者来说,电动车能越来越便宜是一件好事情,但是对于新能源汽车从业者来说,薪资会逐渐走向新的阶级,新能源的风口也会逐渐缩减直至消失。#汽车#

之前有新闻,好些鸟不拉杘的山沟里停着几千辆上了牌的新能源车。据说就是为了骗补贴[抠鼻]

307树车市新风

新能源车利润这么高,还在喊着不赚钱车企太坑了别买高价电动车

11:59

实际上特斯拉依靠实力在玩低价销售,以此挤兑国内车企,也正逢国家不再给新能源车补贴之时,特斯拉的用心昭然若揭!可怜刚买了特斯拉的车主。不过话说回来,谁让你非得买它的车不买比亚迪等国内品牌的不亚于特斯拉的车呢?学学韩国人和日本人吧!

增程车价真不高,因为是把纯电动车和燃油车合二为一成为了一辆增程车,也就是说,你相当于一个人就开动了2辆车,只不过节省了一个车壳4个轮子,因为只占用一个停车位,还节省了一辆车的停车费,如果你买燃油和纯电动2辆车,绝对比买一辆增程车贵,何况,燃油车需摇号竞拍“蓝牌”,但是把纯电动也放进燃油车里成为了增程车,秒变“新能源车”,马上给你“绿牌”,免你的购置税,再送你一笔补贴,绝对是太爽了!

如果有人说,燃油车是要被淘太的,你可以说我这增程车可是要充电的电动车[大笑][大笑][大笑]。

如果有人说,电动车是有续航忧虑有找充电桩和充电时长的忧虑,你可以说我这增程车可是燃油的[偷笑][偷笑][偷笑]

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