奔驰新车掉轮子 奔驰轮胎破了

大家好,小宜来为大家讲解下。奔驰新车掉轮子，奔驰轮胎破了这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

听起来感觉一辆老车在草原上奔驰，

只不过车轮是方的~#2022生机大会# #头条#

四驱的豪车奔驰慢悠悠的溜了下去，两驱的五菱一个小甩尾轻轻松松窜了上去，网友直言伤害不大，但侮辱性太强。这很容易给大家一个错觉，只有五菱不敢跑的路，没有五菱跑不了的路，五菱的强大超乎你的想象，其实真的是五菱车子牛吗？

我觉得并不是，更准确的来说，应该是开五菱车子的司机厉害。就像之前大家常说的，没有跑不动的车子 ，只有不敢踩油门的司机，没有怂车，只有怂人，是一个道理。

那么，你知道这种雪路爬坡，老司机都是怎么上坡的呢？

去年开车回老家办事，一段坡道的路很滑，一辆小货车冲坡冲了三次都没有冲上去，我老舅看不下去，下去帮那小货车司机开车，一次就冲了上去，事后我找老舅取经，问他是如何做到的？

老舅慢悠悠的问我，跑高速的时候，如果遇到车子侧滑应该踩刹车，还是应该踩油门？

我有点懵，想了想说应该是不能深踩刹车的。老舅说，这和车子爬滑坡差不多是一个道理，在车子爬坡的时候，如果发现车轮打滑，最忌讳的是深踩油门，如果深踩油门，很容易造成路面和车轮的接触面越来越滑，车轮的抓地力没了，就爬不上去了！

我问老舅，那应该怎么做？

老舅说如果遇到车轮打滑，应该稍微松一点油门，让车轮转速慢下来，这样车轮才有抓地的机会，一旦抓住，再慢慢给油，就很容易爬上去了！

我听闻老舅的解释，回味好久，好像发现了不一样的逻辑，原来老司机真的有技巧，有些东西是驾校和规范里学不到的。

实践出真知，开车更多的是经验驾驶，老司机的一句话，让我受益匪浅。

这算不算是交通事故？保险会赔吗？谁赔给谁？

今天在佛山顺德北滘某商业小区广场发生的一宗意外事件，让在场很多人啼笑皆非、议论纷纷...

据现场的目击者说，是一辆奔驰轿车在驶过广场的时候，因为车轮碾压广场地面黑色的悬空石板，造成石板碎裂，导致整辆奔驰车的左侧车身陷进了石板下面的空洞里。

在场的人都议论纷纷，有的说是奔驰车不对，车轮不应该去碾压悬空的石板，发生这样的意外，应该由奔驰车主赔偿给物业；但也有人为奔驰车主抱打不平，说如果不是车轮压破了石板，谁都看不出来地下原来是空的，这是物业铺石板施工不符合要求所导致，应该由物业赔偿给奔驰车主；还有些人有不同意见，说既然这个广场是允许车辆开进来的，又有悬空的地面，那管理和提示方面就要做到位，说什么都不是奔驰车主的错...

@超意识界 发生这样的事，是大家都不愿意看见的，事情肯定有起因，而且如果缺少了其中任意一个，也许就不会发生这样的事，所以，责任的区分，还是得从主要的方面去拟定。

我认为，还是应该由物业管理赔偿给奔驰车主。

首先，从现场来看，车辆是可以驶入广场的，也就是说，广场在铺设石板的时候，就应该考虑到石板的承重问题，一辆普通的汽车（轿车）一般都有1.5-2吨重，悬空铺设的石板能否承受这个重量？这是意外发生的根源所在。

其次，广场的地面并没有画设车道，四周和出入口也没有标示车辆进出的行驶方向、限重等等的提示，所以车主并不知道进入广场后，是否有禁止碾压的地面或者是不准车辆行驶的范围的，更不会知道那块黑色石板的地下竟然是空的。

最后，一般来说，我们开车进入某个地方，停车场也好，小区或者广场也好，都会有管理人员提示或者是比较显眼醒目的停车提示的，但这个广场是什么都没有，这对于车主来说，就等于是可以随便开，只要不撞到人和物，往哪走、停在哪都是可以的，这个理解也没毛病。

所以，照这么去分析的话，那责任就该由物业方来承担了，毕竟他们原本该做的事，都没做好，怪不得车主驶进了一个不能进的位置。

不过话说回来，先抛开广场石板的铺设方式合不合理的问题不说，这个广场是否适合车辆进入，我认为是值得物业去反思的。

广场的空地临近商铺，到处都有很多顾客和游客在逛街、购物、休闲活动，在这样的环境下，车辆可以驶入广场，其实是会造成不少安全问题的；即使是为了方便商户卸货或者是接待客人，也应该给驶入的车辆画定一个禁止区域，把人和车分流。

另外，关于那些悬空铺设的石板，物业不可能不知道，既然是不能承受车辆碾压的重量，就应该被禁止车辆去驶经，又或者是重新填充水泥去铺设石板，这个是不能靠估计或者运气的。

作为物业管理，自己管辖的每一寸地方，有没有存在隐患、有没有施工的问题，都应该了如指掌。

对于此事，大家还有不同的看法吗？

#佛山头条#

杭州的杨女士开着她的价值50多万的奔驰车在高速路上行驶，路过一个坑洼地段后，车轮爆了，她毫不知情，车子系统也没有发出任何警告，就这样她竟然还行驶了半个多小时，想想都后怕。

杨女士的这辆奔驰lgc300是2019年8月买的，当时落地价是52万元，她在高速上行驶时，有一个坑，她没来得及避让，直接驶过去了。当时就是颠簸了一下，她警觉地看了一下仪表盘，没有显示任务异常，于是她继续开。

半个多小时后，当她来到一个收费站时，别的司机告诉她，她的车胎爆了，她下车一看，懵了。车子的右前轮和右后轮都爆胎了，而且轮胎的橡胶皮都掉了一大块。杨女士是一阵后怕，这么严重的爆胎，怎么车子的系统没有任何警告或警示？

她回到杭州的4S店询问原因，车行说她这款车子是没有胎压检测功能的，什么？车子花了50多万，竟然没有胎压检测报警功能？杨女士翻出车子说明书，上面明明写有“轮胎压力流失警告系统”，这个轮胎压力流失警告系统难道不是轮胎压力检测警告吗？这应该是一回事啊

一般的车子，轮胎气压不足都会报警的，杨女士这么高档的车子，轮胎的皮都掉一大块了，竟然不报警，到底是什么原因？4S店的经理说，这款车子有轮速传感功能，但没有胎压报警功能。什么是轮速传感功能？

咨询了专家后，终于明白了，原来2020年9月前的奔驰宝马，配备的是间接式胎压检测，车胎用的是防爆胎，加上这种间接式胎压监测，是很迟钝的，经常是不会报警的，因为奔驰本身配备的轮胎是防爆胎，轮胎即使破了，胎压不会很快减小，而且有轮速传感，就是车轮转动的速度如果有变化，就会报警，如果车轮转动的速度没有太大变化的话，就不会报警。

所以，杨女士的车子轮胎虽然已经破成那样了，但是她当时的轮胎转速没有什么变化，而且防爆胎起了作用，所以系统没有报警。看来奔驰车的轮胎还是经受住了考验，不过这样的系统毕竟还是有安全隐患，一直不报警，在高速上行驶确实非常危险。

好在2020年9月以后的奔驰宝马，开始配备了直接带传感器类型的胎压监测系统，也就解决了这个不报警的问题。

所以买了2020年9月以前的奔驰宝马的车主，可要注意了，车子轮胎出现爆胎有可能不会报警，自己开车的时候，经过低洼路段或是路况不好的地方，千万小心自己的车胎。尤其现在是盛夏，路面温度高，爆胎危险几率增加，注意行驶安全。都看看车子的说明书，自己的车子有没有胎压报警功能。

#杭州头条#

1940年，喜马拉雅山下，希特勒赠给22岁的尼泊尔国王一份神秘大礼—奔驰车。很多人不解，为什么车子不能开，而是要由100多名壮士抬着走，放大图后才发现：奔驰车根本没有装轮胎。

有人说，这是希特勒故意不装轮胎的，当时的尼泊尔根本没有可供奔驰车行驶的公路，到处都是碎石和泥坑，要是国王开车有轮胎的奔驰车上路了，后果可想而知。

再者，尼泊尔公路建设的历史最早可以追溯至1924年，但那只是通过加德满都连接阿姆勒克干吉和比姆费迪的一条碎石路，全长也仅42公里。

这样的距离，国王驾驶上奔驰车本根体验不到它的威力，跑几天就会失去新鲜感。

万一，国王要乘坐汽车到其他地方巡游或视察，下令让尼泊尔的百姓修建公路，那将是一件非常浩大的工程，以当时尼泊尔的国力，百姓们可能会因此民不聊生。

而希特勒不仅送了价值不菲的汽车，还可能遭到尼泊尔百姓的怒骂和谴责。

所以，很多人认为，希特勒也是经过深思熟虑才想出了这样的奇招。

不过，尼泊尔国王也没有让奔驰车在宫殿里吃灰，他为了享受有汽车的荣耀，发扬出了无穷的智慧。

他让百姓用木材做成担架，让近百名壮士将车子抬起来，自己再坐上去出游巡视。

也有人说，奔驰车的轮子是国王自己下令取掉的。

因为当时没有道路可通，车子必须要靠人力抬着走，而国王为了减轻车辆的重量，体恤臣民太辛苦，也担心车轮在担架上滑动造成事故，仁慈的国王才命令臣民卸掉了奔驰车的四个轮胎。

直到1953年，在印度政府的援助下，尼泊尔才建成第一条真正可供汽车通行的公路。

在这期间，尼泊尔可爱的国王特里布万陛下，在喜马拉雅山腹地靠着人力实践了十余年的“无轮驾驶”！

这张珍贵的照片，就是当时年轻国王坐着他的豪华“轿车”，翻山越岭从加德满都前往南部平原城市黑道达的真实影像。

后来，有人开玩笑地说，这才是轿车最真实的模样，坐着轿子的汽车，简称轿车！

也有人调侃，幸好希特勒没有送火车，不然百姓们就更惨了…

近日湖南长沙，一名男子把自己的爱车奔驰借给好朋友开了一天，还车时给了3000块钱，一看自己的爱车男子哭了[流泪][流泪][流泪]

本文奔驰新车掉轮子，奔驰轮胎破了到此分享完毕，希望对大家有所帮助。