导读 今天小编岚岚来为大家解答以上的问题。发动机异响有哒哒哒,发动机异响相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、发动机异响有很...

今天小编岚岚来为大家解答以上的问题。发动机异响有哒哒哒,发动机异响相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、发动机异响有很多情况的,下面我给你说几种,具体情况可以去4s店或修理厂1.活塞敲缸异响  所谓活塞敲缸异响,是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。

2、一般来讲,当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时,就会产生活塞敲缸异响。

3、换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时,活塞都将被迫撞击缸壁,导致活塞敲缸故障发生。

4、而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙,也就是我们通常所说的活塞间隙(图5)。

5、至于活塞间隙对敲缸的具体影响,主要表现出以下特点:当活塞间隙过大时容易发生敲缸,之所以会出现这种现象,是由活塞的材质及其工作特性所决定的。

6、它给人的直观表现是发动机冷态时,活塞间隙大敲击声较大,但随着发动机温度的升高,活塞间隙相应会变小,敲缸声也会随之减轻。

7、2、曲轴轴承(大瓦)和连杆轴承(小瓦)异响  这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分,一般大瓦(图7)声音低,小瓦声音高。

8、其次可利用断缸的方法区分,因为当个别小瓦异响时,若断掉该缸的点火或喷油,异响将减弱或消失;若大瓦响,断缸时声响只会减弱或不变,但绝不会消失。

9、我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因,主要包括:①固定大、小瓦的螺栓松动。

10、②大瓦或小瓦间隙过大。

11、③润滑不良或大、小瓦烧蚀。

12、④机油压力过低或机油过少时,一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀,而大瓦烧蚀的较少。

13、⑤当轴与瓦间隙过大时,比间隙较小时更易烧蚀。

14、所以一般大修发动机时,轴与瓦应留有适量间隙,但千万不可过大。

15、3、进排气系统异响  当进气歧管漏气时,发动机怠速工作时会产生响声,随着发动机转速的提高,响声会加剧;当排气歧管漏气时,发动机加速时会听到突爆声;当空气滤清器堵塞时,发动机加速时会发闷产生不正常响声;当排气系统堵塞,发动机加速时有时会产生回火突爆;当空气流量计到节气门橡胶软管(图8)漏气时,急加速时也会产生回火突爆声。

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