导读 雀儿山隧道雀儿山高耸在青藏高原的东南端,是甘孜到德格的必经之路。雀儿山主峰海拔高达6168米,被周围十座海拔高度在5500米的山峰簇拥着,

雀儿山隧道

雀儿山高耸在青藏高原的东南端,是甘孜到德格的必经之路。雀儿山主峰海拔高达6168米,被周围十座海拔高度在5500米的山峰簇拥着,山势陡峭挺拔,在藏民中间流传着“爬上雀儿山,鞭子打着天”的说法。因为雀儿山的气候变化无常,空气含氧量低,每年会有长达8个月的冰冻期,年平均气温大概在-18℃左右。即便是对雄鹰来说都是鬼见愁,所以雀儿山又被叫做“雄鹰飞不过的山峰”。

雀儿山公路 人类的奇迹

想要修建川藏公路,彻底打通西藏和四川的连接通道,就必须征服雀儿山。于是,在68年前的春天,解放军十八军筑路队来到了雀儿山,他们将在这里修建盘山公路,完成一项不可能完成的任务。

川藏第一高,川藏第一险

雀儿山的气候极端、反复无常,5分钟内,天气就可以变化2、3次。由于海拔高,雀儿山的气温一直保持在-30℃左右,在这么寒冷的环境下作业,无论对身体还是对心理承受能力都是巨大的考验;高原反应也是战士们要克服的另一个问题,普通人在平均海拔5000米的雀儿山呼吸都很困难,而我们的战士们还要抡铁锤,筑路基,施工的战士每个人都病倒了好几回,其辛苦程度可想而知…….

在车上看雀儿山

但即使有这么多困难、这么多的挑战,我们的战士们却仍然没有退缩,用他们的血肉之躯,历时半年,建成了垭口海拔高度5050米的号称川藏第一高、第一险的雀儿山公路!

时代变化 被淘汰的公路

但是雀儿山盘山公路的成功修建并没有改变翻越雀儿山的难度,它仍然是川藏线上的一只“猛虎”,是川藏第一险。

雀儿山公路

因为雀儿山公路路窄,最窄处仅有3-4米宽,仅可供两辆越野车勉强完成会车,若是遇到大型货车,那结果可想而知,所以时常会堵上几个小时,而要是遭遇路基不稳和车辆失控,非常容易掉落悬崖。

山高,悬崖落差在百米以上,翻车掉落很难有求生机会;天气复杂,因为海拔高,9月份时,盘山公路上已有积雪,到了冬季,道路会结冰,即使实行单边放行,仍然很危险…….

这里每年都会发生交通事故,不少人因此丧生。

雀儿山隧道 天堑终变通途

2012年6月,雀儿山隧道终于作为国家重点工程建设项目开工建设。历经5年的艰苦建设,世界上海拔最高的特长公路隧道——雀儿山隧道主洞正式贯通,其长度为7079米,隧道进口洞海拔4378米,出口洞海拔4232米。

雀儿山隧道口

在雀儿山特长隧道建成以前,所有的车辆都必须翻越海拔5050米的雀儿山垭口,最少也得花上2个多小时。而现在隧道建成,穿越雀儿山的时间缩短到10分钟,并且还避开了3处雪崩路段(一共47000米)和6处泥石流路段(一共2220米),“翻越雀儿山,犹似鬼门关”的历史终于一去不复返,天堑终变通途,让家能更安全通过雀儿山。

川藏线更通畅,大家的出行也更安全,现在,小轿车也可以轻松过雀儿山,自驾旅行也更方便了。

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