其次、相比价格更低的先锋版，配置更全且实用。
卡罗拉卖的最好的两个配置是:1.2t c v tGL版和1.6LCVT GL版，选前者。至于双擎版本，个人推荐领先型。首先说1.2t c v t g l版，指导价是11.98万元，比1.6升c v t gl版贵2000元。而终端两款车都会有1万元以上的优惠，优惠后的价格差异基本上可以忽略不计。
从发动机参数上来说，1.2T车型的最大扭距要比1.6升的车型提高20%，也就是说1.2t的车型开起来更轻快更有劲儿。不仅如此，这款1.2t小涡轮发动机技术含量还是相当高的:不仅可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，还运用了丰田双v v t-i w可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷技术。低惯量增压器通过优化涡轮叶片以及可体形状来提升发动机热效率，位于进气歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地对增压空气进行冷却。从造型设计上说，1.2t车型采用欧版外形设计，更年轻，更有新鲜感，1.6升车型则还是老款设计。更重要的一点是1.2t车型上是配置了Eps系统的，1.6升车型则没有。
至于双擎车型，领先型指导价格是14.38万，比最低配的先锋版增加了天窗，增加了前后轮胎的尺寸，价格上仅比最低配增加了4000块钱，这两点就足够了。
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卡罗拉是目前最受欢迎的紧凑级家用轿车之一，平均月销量在3万台以上，市场认可度极高。质量可靠，经济省油，保值率高，整体产品力让人没话说，所以消费者愿意选择这台车也不无道理。
卡罗拉选哪个配置比较好，我个人比较推荐2017款改款1.2t自动gl-i版，首先这款车配置上说的过去，8英寸中控大屏，天窗，倒车影像等比较实用的东西都有配备，相比起低配来说驾驶便利性和舒适性大大提升了。再者在动力方面，1.2t是丰田的主打产品，1.6技术陈旧，没有esp和自动启停，同时也面临着停产，基本上属于昨日黄花了。而1.8自吸和1.8混动价格上就比较贵，所以也不太推荐。
从市场数据来看，在18年卡罗拉售出的31万辆新车中1.2t占到了20.6万辆，占比超过了66%，由此可见1.2t也是最为主流的选择。关于很多人对1.2t的质疑我想完全没必要担心，这台发动机的稳定性还是非常靠的住的，并不会逼1.6差多少，同时在经济性和动力性上也会更有优势。
2017款卡罗拉1.2t自动改款gl-i裸车报价11.89万，全部落地差不多13.68万左右。
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丰田卡罗拉作为一款主打经济型的家用轿车，稳定性高，油耗低是其特点。所以说，选择这款车型的小伙伴们，肯定不会过分要求这辆车的动力有多么的强劲。如今这款车型只有三款在售的都动力配置可供选择，分别是1.2T、1.6L和1.8L双擎三种。
在上述这三种动力配置中，不太推荐的配置是1.2T车型的。虽然卡罗拉的这台1.2T发动机的技术含量还是相当高的:不仅可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，还运用了丰田双v v t-i w可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷技术，等等一系列技术。但是，毕竟这是卡罗拉车型第一次搭载涡轮技术，该技术的稳定性还有待时间的考验。本田的1.5T地球梦发动机就是一个最好的例子，多一个涡轮就多一个零部件，同时在可靠性上也会有所影响。
至于1.6L和1.8L双擎这两款动力配置而言，如果在购车预算不太紧张的前提下，建议购买1.8L双擎配置的车型。要知道1.8L双擎的卡罗拉的百公里油耗仅仅只有4.5升左右，非常省油。买回来以后平时还能跑跑滴滴，赚点外快。同时也无需担心卡罗拉双擎的稳定性，这款车型的电池质保8年或者20万公里。俗话说的好，在混动汽车届只有两种混动，分别是丰田混动和其他混动，可想而知丰田的混动车型非常的靠谱。
1.8L的双擎车型中，推荐购买2017款 改款双擎 1.8L E-CVT领先版车型就够用了，这款车型经济实用还带天窗，价格优惠力度大部分地区的4S店只需14万元的裸车价，唯独美中不足的是这款车型并不支持无钥匙进入。如果购车预算紧张连天窗也不需要的小伙伴们推荐购买2017款 改款双擎 1.8L E-CVT先锋版车型，裸车价只需13万多。
如果手头预算紧张，买不起1.8L的双擎车型，推荐购买2017款 改款 1.6L S-CVT GL车型。裸车价只需不到11万元就能买到了，性价比极高。
合资车企在车型进化论上一直有着自己一套方式，就以今天主角来说。卡罗拉作为丰田在紧凑级领域的顶梁柱，居然不为1.6升最低配车型配备车身稳定系统，这在现今真是破天荒的做法，但其实总览迭代历程，其实它在为后续车型做铺垫。全新1.2T上市之后，全系标配的车身稳定在配置上进了一小步，但对消费者而言却有着被重视的感觉。
1.2T比1.6在定价上多了2000元，却拥有车身稳定、自动启停以及上坡辅助，行车安全质的提升才是亮点。买车买低配一直都是大部分国人的购车理念，再者紧凑级领域省油、大空间又是刚需，于是在“涡轮高级化”的年代，主打燃油经济性的1.2T车型无疑成了卡罗拉车系的最强王者。
紧随消费者需求步伐更新才是永葆生命力的根源，2018款卡罗拉再推新，在低配基础上多了定速巡航、一键启动及无匙进入配置的GL智享版无疑是最具性价比车型，12.28万的定价仅比低配11.98万多了3000元，为使用便利性提升做出了表率。
在我看来，双擎版本才是卡罗拉贯彻家用车根本之道的最佳体现。13.98万的起售价甚至比1.8版本还要低，并且全系配有完善的被动安全如前后排头部气帘，丰富的舒适配置如一键启动、LED大灯、车内氛围灯以及自动空调。当知道仅比双擎多了倒车影像、中控大屏以及定速巡航，却少了头部气帘的1.2T车型都需要13.68万时，就能明白丰田决定将混动系统国产化，旨在实现“零差价”的根本用意以及普及混动汽车的决心。它在电机的动力辅佐下，同时兼顾动力需求及省油期盼，唯一要取舍的是被电池组占用的部分后备箱空间。
配置依旧作为合资品牌区分车型、拉开价格的唯一途径，与自主品牌在配置上的豪气不同。同样的，在机械水准、整车调教以及人机工程设定上亦是自主品牌们目前阶段所不能及的。卡罗拉车型的高保有量和丰田的可靠性也为其将来的保值率提供坚实的基础，亦保证用车周期内的省心。（ZJ）
【李耳推车】说，如果说，中国的神车是大众，那么，世界的神车则是丰田。
而丰田旗下的紧凑型车卡罗拉，更是世界上销量最高的车型，在国内，因其质量好、油耗低，皮实耐用和保值率高，家庭实用性好的特质，被广大车主认可，基本保持着每月30000+的销量。
对于丰田卡罗拉，购车时选择哪个配置最好？
大耳哥推荐两款：传统燃油版选卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i 精英版；油电混合动力选卡罗拉2019款 1.8L双擎 E-CVT GL-i精英版。
油电混合动力汽车比同平台同配置传统燃油车，省油率大概在25~30%。
根据今年4月份国家下达的最新政策，2021年1月至2022年12间，油电混合动力车型，将和其它纯电动车、插电式混合动力汽车一样，免征购置税。
那时候买车，同样的GL-i精英版，入手E-CVT双擎油电混动版，落地价比S-CVT燃油版只会多1~2千块钱。
至于，燃油版为什么推荐卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i 精英版？
首先，相比价格更高的豪华版，性价比更高。豪华版价格相比精英版，大概多8000元，但是，多出的配置数一下：无钥匙前排进入功能、方向盘真皮、后排座椅比例放倒、后排杯架和后座出风口。基本上全是鸡肋。
其次、相比价格更低的先锋版，配置更全且实用。推荐的精英版，相比先锋版，售价也多出8000元。同样的，来看一下多出的配置：倒车影像、电动天窗、无钥匙启动系统、9英寸中控触控彩色液晶屏、手机互联映射、车载电话/蓝牙、语音识别控制系统等。
总的来看，这些多出的功能还是很实用的，特别是对于新手和年轻的朋友。虽然，8000块钱买这点配置，真心有点贵。
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当初自己决定买车的时候，经常泡在汽车之家里研究很多车型的参数和评论，根据自己经济实力对比着同等价格的不同品牌车型，经常纠结着到底买哪一个车好点。后来拿到驾照后就去定了一款东南Dx7，结果被同行去买车的一个老司机说这个车小毛病会特别多，买回去肯定会后悔，建议买丰田的车，然后我就跟着去了丰田4S店，看中了卡罗拉，加上销售说年后优惠非常大，结果就买了1.2T自动低配版。到目前为止，感觉还是非常省心。对比了几辆车型，本田凌派1.8L低配版，感觉车身很轻，减震很硬，储物空间和配置比较低，就一个动力好，然后媳妇儿的jeep指南者，1.4T中配版，感觉提速很快，因为是双离合变速箱，配置非常多，带全景天窗，后排能全部放倒非常适合，唯一弱点就是减震非常硬，座车里恍的厉害。对比起来，还是感觉选择的卡罗拉好开，实用，各方面综合性能还是不错，减震舒适，储物空间多，缺点就是胎噪大隔音不好，车漆比较薄。如果经济允许，建议可购买中配版的，后排能放倒的版本，至于天窗，我感觉没多大用，后排能放倒倒是很有用的一个配置。就这样，谢谢。
卡罗拉是丰田旗下一款最为畅销的车型之一，可以说是家喻户晓，其市场认可度非常之高，有着省油耐用等特点，二手车保值率高，因此深受消费者喜爱，目前这款车已经完成了换代，产品竞争力大幅提升，从销量来看2020年1－6月累计销量15.3万辆，6月份销量3.6万辆，位列销量榜前三甲。
卡罗拉选哪个配置比较好？卡罗拉目前比较走量的是最低配车型，也就是1.2T先锋版，主被动安全配置比较丰富，性价比很高，这款车指导价11.98万，目前市场有1.3万左右优惠，实际裸车价10.68万，加上购置税9451，保险5023，车船税300，上牌500，全款落地价122074元。
动力方面搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛米，与之匹配的是一台模拟10挡CVT变速箱，齿比非常密，几乎很难感受到顿挫，油门调教比较灵敏，日常起步轻盈，速度起来后超车也不显得吃力，日常家用代步足够了。底盘换装了后多连杆独立悬挂，底盘质感更加扎实沉稳，可以明显感觉支撑性很强，过弯车身侧倾不明显，同时对于路面颠簸过滤的从容淡定，不会显得生硬，舒适性以及操控性都是同级别数一数二的。
外观方面卡罗拉依然是偏年轻时尚风格，前脸非常的激进，大嘴式的中网个性，两侧大灯犀利无比，獠牙式的进气口颇为凶狠，车身侧面比例协调流畅，重心低矮运动感十足，尾部紧致干练，凹凸有致层次分明，一体式的尾灯点亮效果非常不错，辨识度极高。内饰设计温馨舒适，悬浮式的中控台布规整，简洁耐看，做工用料扎实，中控采用了搪塑软性皮革包裹加上缝线点缀很显档次，悬浮式的中控屏大气美观，带有道路一键救援功能，非常符合当下年轻消费者的审美潮流。
总结：空间方面卡罗拉长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，整体空间表现不错，1米7的身高坐在后排腿部空间有2拳多，家用基本可以满足。总得来说卡罗拉这款车上市多年销量经久不衰，市场口碑优秀，同时后期维修保养成本相对来说也比较低，比较适合家用代步。
先看燃油版车型，全系指导价从11.98万元-14.58万元。入门11.98万元的先锋版，除了电动天窗，其他基本配置都有。这个配置最核心的还是少了多媒体系统，如果你打算后期自己加装一套，那么这个配置性价比还是不错的。
如果想省事儿一点，可以往上看到12.78万元的精英版和13.58万元的豪华版，这两者8000块钱的差别在于升级的轮胎规格（205/55 R16），无钥匙进入，真皮方向盘，后排扶手，后排比例放倒，后排USB，后排空调出风口。
入门13.58万元的混动先锋版，没有天窗并且没有多媒体系统。中配14.38万元的混动精英版，配置比较不错。顶配接近16万，虽然配置确实丰富，但考虑到这个价格，顶配车型更多还是象征意义。
所以综合来看，全新卡罗拉无论是燃油版还是混动版，都是精英版这档的配置最划算。燃油版看准指导价12.78万元的1.2T S-CVT GL-i精英版，混动版看准指导价14.38万元的双擎1.8L E-CVT GL-i精英版。
在配 置上，全新卡罗拉1.8L GLX-i和1.6L GLX-i有90％的相似 度， 同是CVT车型，9000元的差价除了 能够获得更加强劲的动力之外，1.8L GLX-i也多了LED日间行车灯、自动折叠后视镜、仪表显示屏尺寸由3.5英寸升级为4.2英寸、增加手套箱LED蓝色氛围灯和VSC车身电子稳定系统等。
一：在配置上，全新卡罗拉1.8L GLX-i和1.6L GLX-i有90％的相似度，同是CVT车型，9000元的差价除了能够获得更加强劲的动力之外，1.8L GLX-i也多了LED日间行车灯、自动折叠后视镜、仪表显示屏尺寸由3.5英寸升级为4.2英寸、增加手套箱LED蓝色氛围灯和VSC车身电子稳定系统等。
二：而1.8L至高版的在配置上总体和1.6L GLX-i导航版一致，只是多出了前排侧气帘和定速巡航这两项专属配置。和1.8L GLX-i比较下来，9000元的差价换来这些配置也算合理。
三：总体分析下来，论对消费者的讨喜程度来说，卡罗拉1.6L车型相比1.8L车型会更受欢迎一些，毕竟价格更为合理，性价比也更高。事实上也是如此。而在卡罗拉1.6L车型里，入门版的GL车型配置已经基本齐全了。如果对真皮座椅、电动天窗、多媒体系统和后排座椅4/6分割功能这些配置有要求，1.6L GL-i真皮版最值得推荐的。所以从性价比和实用性等多方面综合来讲，卡罗拉1.6L GL-i真皮版确实是一个性价比很高的选择。
由于题主并没说汽油版还是双擎版，那我就直接分析汽油版的，毕竟汽油版销量还是最大的。
首先新款卡罗拉汽油版的1.2T车型几乎全面替代了1.6L车型，仅仅留下两款入门级别的车型，而且价格仅仅是涡轮增压车型贵了两千，在涡轮增压车型全面标配ESP车身稳定系统、上坡辅助、铝合金轮毂、发动机启停技术的情况下，而且1.6L车型并没有配备发动机电子防盗系统，所以毫无疑问是选择1.2T涡轮增压发动机车型比较划算，下面我也是从1.2T车型进行评价哪款车型更值得买。
卡罗拉1.2T GL（值得推荐）虽然作为整个系列的最低配车型，但是在配置却一点都不含糊，主副驾安全气囊以及前排侧气囊都有所配备，而且铝合金轮毂以及全尺寸都有所配备，总的来说是还是能满足一般用户的需求，所以还是值得推荐，其次是手动挡10.98万，自动挡11.98万的价格属于一个比较正常的区间。
卡罗拉1.2T GL-i（不推荐）GL-i和GL版本相差价格为1万元，所增加的配置有电动天窗、前后驻车雷达、行车电脑显示屏、座椅高低调节、车窗防夹手功能，总的来说只能所是一般般，建议追求天窗的用户购买，否则这款性价比不高。
卡罗拉1.2T GL-i/真皮版（最值得推荐）真皮版则是性价比不错，在维持GL-i版本配置的同时，还增加了16英寸轮毂、真皮方向盘、多功能方向盘、真皮座椅、后排按比例放倒、后中央扶手等实用配置，关键价格比起GL-i版还降低了3000元，以着7000的差价获得以上配置还是不错的选择，为此次性价比最高的车型。
卡罗拉如今主打的是双擎版本的车型，同时双擎版本的车型指导售价是在13.58~15.98万之间，相对于普通版本的车型确实要贵一点。但无论是配置还是实力都更加的强劲，比如说在动力上面就选择了1.8升的阿特金森循环自然吸气引擎外加电动机的组合，也是配备了E-CVT无极波箱。
对于卡罗拉的外观，相信很多人已经聊出来的比较透了，毕竟这款车型的销量不用多说。新款的卡罗拉基于TNGA车身价格平台去进行打造，在中保研的防碰撞测试成绩里面也确实非常厉害，当，双擎版本的车型在经济性上面更突出，百公里的综合油耗仅仅只需要4.8升。
同时进入到车内，我们也可以看到双擎版本的车型看上去更高端，配备了12.1英寸的超大屏幕。虽然这一次在内部UI设计上面并不是特别好看，但功能上面还做的比较全面，从语音识别控制到车联网全部都是支持了，而且双擎版本的车型都是配备了自适应巡航以及车道偏离预警，以及L2级别的自动驾驶功能。
综合以上，选择卡罗拉双擎版本的车型，无论是经济还是性能或者是内部配置，都是更出色的。如今先锋版的双版本车型，经销商报价是在13.58万，旗舰版的车型经销商报价是在15.98万。
