导读 总是拿“爱国”说事的人一定都是社会底层的人,因为这些人缺乏最基本的道德和律法底线。他们不求管好自己,总是以“爱国、汉奸”等去干预或

总是拿“爱国”说事的人一定都是社会底层的人,因为这些人缺乏最基本的道德和律法底线。他们不求管好自己,总是以“爱国、汉奸”等去干预或祖咒他人。其实别人买什么车关你叉事,你愿买啥车你去买个够,别人买啥车你们操那份淡心有鸟用!


回答问题以前,请大家思考,到底用什么标准衡量一辆车的安全性?很多人一提起日系车就说皮薄、馅大,一碰就炸,钣金的薄厚能影响安全性吗?显然不能,一辆车的安全与否主要于车身热成型钢、高强度钢使用比例有关,同时也与设计有关,客观说车,不吹不黑,日系车也不完美,也有研发设计的侧重点。这里需要特别强调一下,不要拿国内合资日系车的碰撞表现和国外的日系相比。下面跟大家分享一下侧重安全的车企。

1、斯巴鲁

斯巴鲁在日本是一个小众车型,富士重工最早是研发飞机的,而斯巴鲁则是富士重工旗下的汽车品牌,目前已经问世70多年了,很多人一提起斯巴鲁就会想起拉力赛的那一抹蓝色, 从1993年开始亮相,蝉联1995、1996年、1997三届制造商冠军,1995、2001年、2003年三届车手冠军,共赢得了47场胜利,参加拉力赛使斯巴鲁积累了丰富的经验,特别是车身结构和底盘方面。

实际上目前的斯巴鲁几乎所有的技术都是优先考虑安全而研发,水平对置发动机的低重心可以确保高速运动车身稳定性、全时四驱可以确保汽车高速行驶的循迹性,左右对称布局可以使车身纵向重心和重心完全重合,急刹车时甚至可以完全放开方向而不跑偏,基于拉力赛理念研发的高强度环形车架确保碰撞不变形。使北美、加拿大的消防队向斯巴鲁提出建议,减少A柱强度,因为破拆实在是太困难了。

在主动安全方面,自1989年开始,斯巴鲁就在全球率先利用双目3D摄像头以及雷达研发驾驶支持系统-Eyesight,实现预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术等功能、而同样以安全著称的沃尔沃的主动安全系统从2003年才开始研发,2018年才逐步完善。

而斯巴鲁的一句注明的广告宣传语就是:“车没了,人还在”。斯巴鲁的XV、森林人、傲虎等各个车型在美国IIHS碰撞均获得各个级别安全推荐车型。因此,如果你想要购买一辆安全、环保的车型,斯巴鲁是绝对值得考虑的。

2、马自达

提起马自达,人们总会想起马自达转子发动机,但是,马自达除了转子发动机以外,在传统的直列发动机领域以及其它造车领域也是有着自身的特色的。马自达虽然也是日系的一个小众车企,但是马自达非常注重汽车的安全性。马自达近些年推出的创驰蓝天技术包含创驰蓝天发动机、创驰蓝天变速箱,还有一个就是创驰蓝天车身-SKYACTIV-BODY,车身结构采用高强度连贯结构的安全车身设计,突出高强度和轻量化,最高采用了1,800MPa极高张力钢板(UHTS),大幅提高高张力钢板使用率,使车身实现减重8%,强度提升30%,从碰撞表现来看,马自达的各个车型均高标准通过美国,欧洲,日本等各国权威碰撞测试。

马自达的创驰蓝天车身主要强调对乘员的全方位保护,比如其特殊设计的梯形座椅底座,可以在被前面碰撞时向下滑动,保护乘员的腰部,后排头枕采用特殊的高度设计,可以缓冲被追尾时后排乘员的颈椎受力。

而在主动安全方面,马自达经过多年的研发,也逐渐形成了自己的功能完善的驾驶辅助系统。


日系都是倭奴,没有安全可言,不是没有保险杠,就是降低质量标准,连质量问题召回,全世界都有,就不召回中国市场的,这是种族歧视,倭奴拿国人当二百伍,当二逼,国人还论安全不安全,真脑残。


安全性能也是相对而言的,毕竟坦克也有让撞碎的时候,安全驾驶才是根本。大家总是说德系美系结实,耐撞,安全系数高,日系单薄,钢板薄,安全系数低,其实是各自的设计理念不同。说实话,真不是绝对的,抛开爱国反日的情节,日系有些车还是不错的,凌志,英菲尼迪,讴歌,本田丰田等等,都有一些安全性很不错的车型,反之奔驰宝马也有不少安全测试排名靠后的车型。个人认为,凌志lx系列,讴歌MDX,丰田亚洲龙,七代佳美,本田老款crv, 八代九代雅阁等等,安全性都不错。


我建议你考虑标致雪铁龙,30万以内预算,安全性操控健康环保绝对都超过日韩系车,不管你最后要买哪个,记得一定要去试驾。


日系车最主要是耐操,但车要开成传家宝吗?所以建议别买日系车,免得遇上u型锁。就算你可以穿和服的自由,但难免遇上不爽你的,把你揍一顿。所以,三思。


1.马自达。马自达虽然贵为日系车,被很多人说皮轻,安全系数低,其实不然,在马自达参与的IIHS碰撞测评报告中,马自达参与碰撞的多款产品都获得了TSP (Top Safety Pick+,最高安全评价)的评价,其安全性除了皮薄点,还是挺不错的。

2.斯巴鲁。斯巴鲁作为日系中高端车,其安全性和操控性都非常不错,毕竟大部分斯巴鲁车型都标配了全时四驱,加上斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统能让驾驶更安全。

3.本田。本田的安全性能其实不低,特别适合本田在安全配置上搭配丰富以及刹车系统上做的比较完善,在国内外都深受众人喜欢,销量也居高不下。

4.雷克萨斯。雷克萨斯作为日系高端车,在国内外都深受欢迎,特别是在北美地区的销量仅用十几年就超过了奔驰和宝马,销量牢牢占据高端车第一位,除了性价比高外,其“质量”也是其引以为傲的资本。

5.丰田。丰田作为全球最受欢迎的车,也是最成功的品牌之一,虽然很多人说皮薄,安全性能太低,其实呢,丰田的安全性能还是不错的,特别是安全配置上丰富,操控各方面不错。


那必须是我大斯巴鲁!外号扫把佬[呲牙]

提起日本车就喷不安全的人不是蠢就是坏,至少斯巴鲁不在不安全的范围之内,壮哉我大斯巴鲁!

最让人惊讶的地方先露一下脸

A柱,斯巴鲁是个绕不过的品牌,北美个别国家甚至投诉斯巴鲁的A柱太强,影响救援。斯巴鲁森林人A柱强度也仅为980 Mpa,但其A柱设计成变态的7层钢板+钢柱形式,所以历次碰撞测试中A柱全是纹丝不动。其更高级别的傲虎则使用了1470 Mpa强度钢,安全性更变态……说日系不安全的出来走两步?夸德系安全的咱们聊聊帕萨特?说美系安全的说说GL8?

另外还有全时四驱加左右对称发动机设计,重心非常低,雨雪天气基本上忽略,特别是下雪,看着一众后驱的所谓豪华车小心翼翼,那感觉甭提多爽了…顺便纪念下陪伴阿李三年的力狮旅行,LEGACY……


斯巴鲁


标志雪铁龙号称三年折十万财富收割机。2021年第一季度奋起直追,又是投诉榜头名,没有一点悬念。