这种感觉不管是对与舒适性还是安全性都是一种极大的保证，但是我们从反面来看的话，小排量的汽车会有什么缺点呢？下面我们就来具体讨论一下：
缺点不少。
一、费油
你别以为排量小就省油，你开个QQ夏天开空调试试，油耗十几个。当然丰田致炫1.3的倒还比较省油。
二、没劲
动力太差，你开空调试试，有加不上速的感觉。
三、速度低提不起速度来，跑高速提不起速度来，超过100车轻发飘，不敢开快。万一有大车经过，能带的车一晃一晃的。
当然也有优点
一、省油
排量小，正常行驶比较省油。当然开空调，地板油除外。
二、省钱
车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。
基本就这些吧，如果还有欢迎大家讨论。
车身小，空间小，动力不足，跑起来没有劲，如果是经常跑长途的就知道了，坐满5个人，想超个车都难。
现如今，小排量是一种趋势，不管是常规的汽车品牌，还是一些豪华品牌，甚至是一些超跑都把排量降到了1字头，只不过为了保留超跑的性能而附加电池和电机，但是对于一些消费级的汽车来说，小排量化可能就会带来一些弊端了。
定位超跑的宝马i8搭载的都是1.5T三缸发动机
开过汽车比较多的朋友就会发现，大排量的汽车可以带来的优势是比较明显的，最主要的就是可以有一种从容的感觉，这种从容是在高速公路上巡航的时候有着非常低的转速，而想要超车的时候就轻点一下油门，转速稍微上扬一点就可以把后劲发挥出来，然后轻松超车。
这种感觉不管是对与舒适性还是安全性都是一种极大的保证，但是我们从反面来看的话，小排量的汽车会有什么缺点呢？下面我们就来具体讨论一下：首先，相对排量比较小汽车最直观的感受就是不管是在什么样的工况下，车辆的转速都是比排量大的汽车要高，这种情况下首先就是会感受到比较大的噪音，而且小排量汽车在“压榨”动力的时候的那种引擎声音并没有太多的悦耳程度，大部分是那种声嘶力竭的嘶吼。
小排量车型在高速超车的时候需要把转速拉到非常高
即便是小排量的涡轮增压的引擎，高转速和涡轮的介入虽然可以让动力满足当下的工况，但是这种嘶吼的感觉也会让人有一种动力储备不足的感觉。
其次，排量小的汽车相对于大排量车型来说，最直接的感受就是动力的差距，且抛开如宝马i8这类小排量的超跑来说，一般我们大部分家庭可以买得起的小排量的汽车的动力感受，一般都只能说在没有满载的情况下是够用。
这个够用可能只是日常行驶的时候够用，而在跑高速需要超车或者国道上极限超车的时候，就会感觉到力不从心，有时候就会影响到车辆的安全性。
但是，不得不说现在的小排量确实是一个趋势，如奔驰的1.3T发动机的GLB，还有1.5T发动机的奔驰E级，还有以前最少搭载都是3.0T的宝马7系还有宝马X5，现在都纷纷搭载了2.0T的发动机，好在调教上有一定的功底，实际驾驶起来都还算够用，但是开过3.0t动力以后，也会觉得2.0T瞬间就不香了。
2.0T的宝马X5实际驾驶起来动力也算够用
现在有时候因为工作的关系会开公司里的五菱荣光，1.3自然吸气排量，与之配合的是一款5前速的手动变速箱，这种感觉怎么说呢？就是我从自己的2.8排量的奥迪车刚换到五菱车上的时候，有点小坡油门深踩下去，就感觉到一种“光吼不跑”的感觉。
如果车上再坐几个人，那种感觉只能说是能把车子带起来，而想要超车的话还要做一个很大的准备，卯足了劲儿才可以超过去，如果在超车的过程中碰到别人也拉一下的话，只要是一辆轿车车型，基本上就是被秒杀。
总而言之，不得不说现在的汽车制造和生产排量都是越来越缩小，虽然说随着技术的进步在动力数据上并没有下降太多，但是那种大排量的自吸车驾驶起来那种从容的感觉还是小排量涡轮增压所不能感受到的，所以且行且珍惜吧。
请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！小排量的汽车一般有两方面的缺点
第一个缺点呢，小排量的车如题所示的动力比较小点五还算可以，有一些小排量，它的排量只有1.0，甚至还有0.8的比如说我最早买了一个长安的面包车，它的排量只有0.8前进档位总共四个这个车在驾驶的过程当中啊如果在车比较少的郊区行驶还算不错，
但是如果一旦到了汽车比较多的闹市区行驶，就会明显感觉每次起步的时候都非常的痛苦岂不的痛苦啊，只是痛苦最难受的是如果想超车的时候，有些时候超大货车想超他都非常的困难，而且要找准时机其实超车困难，在某些程度上也会造成一定的危险性，
比如我有一次超一个大货车的时候，迎面就过来一个大客车，我这个时候如果说动力充足，一下子就能超过去，但是想超又超不了，想停，想必又避不了，所以说就会把自己陷入在危险之中
小排量车的第二个缺点就是一般来说他的空间都会比较小，像奥拓长安的奔奔啊这里车型啊，如果自己开还勉强可以，如果说是在再上人，虽然它的核载人数也是五个人，但是当真正的坐上五个人之后，那么车内的空间可以说是太挤了甚至说五个成年男人根本就坐不下
空间挤动力还小，大家可以试想一下，当驾驶这种车型的时候会有多么的难受
小排量车缺点就是动力小，没劲，偏蹂。
当我们买一个东西，是冲着它的优点去的，不是冲着它的缺点去的，是不是这个道理。小排量车，车身小巧，停车方便，省油，购买费用低，保险费用低，车船税低。那么它有什么缺点呢，小排量车，加速慢一些，空间小一点，乘坐起来，舒适性差一些。
排量小的车一般都是小型车。优点是车身小，走较窄的路时好错车。城市开车好变道。油耗低，小车小排量自然油耗要稍微低一点。小车相对来说较便宜，自然维修换件也便宜点。缺点。车身小，空间小，满座5人特别拥挤。动力弱，自己开显不出来，满座明显能感觉和自己开完全不是一辆车，夏天开空调动力影响明显。甚至有的陡坡要关空调才能上去。小车不够大气。身边会有人说，谁谁谁和你花了一样的钱买了个多大的车，你这个不如那个。
排量小的车缺点是什么 只有足够了解才能选到合适的车，现在很多家庭在买车的时候会考虑小排量的汽车，因为小排量就代表着油耗低，省钱。但是小排量的车并不只有优点，缺点也是显而易见的。想要购买小排量汽车的朋友们，一定要先了解清楚排量小的车缺点是什么，才能有针对性的去选择车辆。
按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。小排量汽车具有很多优点，第一个就是节能，小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下。
与一般排量在1.4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。第二个是环保，我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车尾气排放已成为很多城市空气污染的主要来源。小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。
同时，可降低制造的材料成本。，一般说来，衡量小排量车先进与否的标准应该有四个指标：升功率（即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率）、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。小排量车价格便宜，如果放开的话，会使道路上车辆增多，增大交通拥堵的程度，限制小排量，在一定程度上减少了车辆的总数。
小排量车的缺点显而易见就是动力弱、配置低、舒适性差。小排量车的发动机功率较低，直接的影响是其动力性差。而且其作工比大排量汽车来讲稍微逊色，由于是经济型轿车，其一些安全配置没有（气囊，助力转向等）其优点在于省能源，不占空间，在行驶中灵活。
1.3排量按说够用了，坐一个人开车还可以，但是坐三个彪形大汉在车上，上个坡那叫一个费劲！挂三档大油门都不是很顺畅，而且空调太差，这是另一个通病，空调一般情况下都不是很凉，可能是提高其动力性和燃油经济性。但是在中国尤其是内陆，夏天空调不凉那可是受罪啊！开车时前面比较凉，后背直冒汗。
如果想自己开车，又是偏瘦或者女性，还是可以买的。但是如果不想那么憋屈，而且家里人多的话，建议你换个大排量的车型。随着小排量车型的持续丰富，价格以及技术水平上的优化会越来越有效果，也许现在不是购买它们的最好时机，但却是未来汽车发展的大方向。毕竟石油枯竭是个既定的事实，汽油车少吃点也没错。
除了面子，没啥区别，，记住一句话，没有怂车，只有怂人
不敢长胖，带不动。
