中国为什么少见医疗救援的直升机？

直升机普通医院可消受不起。一些经常接收直升机转运病人的公立医院，本身没有配备直升机，都是民营救急公司或是国家救援机构的飞机。比如说这个回答下的另一个问题，机体上有“XX通航”字样的直升机，就是属于民营公司的。

北京市某民营急救中心（不提关键字，没给推广费）有医疗救援直升机服务，目前各地也有主攻道路救援的民营急救公司提供直升机急救援救与转运（不提关键字，没给推广费），他们的网站上有相关的保险产品介绍，一年几百块钱。这类救援服务是按劳分配，有足够的劳动所得付钱，外加符合救援条件，就能得到服务。不买相关保险产品的话，目前国内最便宜的民营航空医疗救援也是近四万元一小时。

各地政府组建了救援机构。比如说上海为了举行2010年SB会，于2009年成立了警务航空队，购置了警务直升机，其中有兼做医疗救援用途的机型。之前上海媒体报道的从上海在苏北飞地大丰农场转运重病儿童的事迹，用的就是警务航空队的飞机。这类服务是按需分配，免费供应，但是给谁服务看指挥机关的判断。

空中医疗急救不是大城市的专利。像武汉国立新屋熊大学（副部级）同济医院在海南文昌托管的当地人民医院，因为离航天城近，经常有空地联合急救演练。图中的医院是公家的，飞机是商家的，没给推广费，不提关键字。该公司的商业野心还是不小的。

目前，我国医疗机构停机设施建设不足。要么缺少经验、不顾当地航空救援现状盲目上马，上马以后只能停麻雀。比如说天津某医院，住院部大楼设计的时候不知道是不是模型没进风洞没算风压，楼顶风大的停机坪根本没法用。北京市五环路以内，院内有停机条件的医院都屈指可数，天坛医院、安贞医院这样接诊危急病人多的医院，直升机经常停马路上或者是停在附近的运动场。外地的地皮没那么值钱，但因为停机坪往往不是医院的原装设计，设计上缺憾较多。

中国内地，XX医科大学外科中心。从设在原先的学校操场位置上的停机坪到最近的医疗大楼，有300米的距离。全路程和院内道路混行。

这是日本医科大学千叶北总医院的卫星照片。可以看到该院有三个直升机停机坪，停机坪边上有飞机维护设备，提供了机务备勤条件。停机坪有专门标识的通道前往医院急诊部。该院航空医疗救援中心运营五年来，实施现场援救2,485例、转院301例，其中外伤1,358例、烧伤62例、急性药物中毒79例、脑血管意外424例、心脏大血管疾病331例。外伤占全部航空医疗救援出勤的48%，对当地交通事故救治起到很大帮助。

现在，日本不便于开设医疗机构的偏远地区，或是因为人口外流缩减了现有医院规模及裁撤急诊部门的地区，都对航空医疗有着很高的期待。对了，日本年人均医疗开支8000美元，比中国高20倍。

对了，日本医科大学千叶北总医院是这部以航空医疗救援为题材的电视剧的外景地。2003年《Say hello to Black Jack（帅哥医生）》的拍摄地也是这里，当时电视剧在第二单元的普外科篇章插进了漫画原作没有的航空医疗救援画面， 估计就是借了地利。当然，也有可能是院方的要求，“不能白让你们用大学医院黑幕的题材糟蹋十几集，每一集都用医院院区的航拍镜头当过场画面，好歹给新业务做个推广吧”