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大家好,小宜来为大家讲解下。宁波设计网，宁波设计杂志这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
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海曙中心城区这片“老破小”要有大动作！[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]
海曙汪弄老旧小区拟改造！总投资1亿余元 涉及131栋楼
宁波市公共资源交易网，设计招标文件、全过程工程咨询招标文件，在预公示。
汪弄玻璃厂地块，去年12月初确定宁波市规划设计研究院为中标单位。
@记在身边 发现，老小区拆迁已经越来越少了，现在大多进行改造！[捂脸]
按前期已经改造的情况来看，好坏掺半，各种问题也不少，豆腐渣工程，表面工程也很多！希望有个良心企业中标……
大伙对老小区改造有什么看法呢？
#我要上微头条# #宁波头条#
#宁波头条# G15沈海高速宁波段（姜山至麻岙岭段）改扩建工程启动啦！双向八车道这开起来才爽嘛！开车去温州可快30分钟！
宁波市公共资源交易服务网也与近期发布宁波的高速勘察设计招标公告，该改扩建工程全线长84公里，北起宁波姜山，南至宁海麻岙岭隧道，按双向八车道高速公路标准设计，速度120公里/小时，初定建设工期48个月，估算投资达到261亿元。这比重新新建一条高速还要贵吧！
#宁波头条# 庆丰桥，即将改造！
很多市民上下班经过的庆丰桥即将迎来改造。8月29日，宁波市公共资源交易服务网预公示了庆丰桥人非系统改造工程（勘察设计）招标文件。
看起来真的一模一样，很有创意，贴近生活//@中国网教育:【男生画了幅“废纸箱”做毕业设计，没想到被美术馆选上，网友怒赞】近日，浙江宁波一毕业生用两个月画了一幅“废纸箱”，这幅作品还被宁波美术馆选中，在展馆中进行公开展览。当事人梁同学表示，自己在准备毕业设计的时候，一直没找到合适的方案，当时注意到家里寄来的纸箱，觉得纸箱承载了很多人的故事，有自己的生命力。
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【男生画了幅“废纸箱”做毕业设计，没想到被美术馆选上，网友怒赞】近日，浙江宁波一毕业生用两个月画了一幅“废纸箱”，这幅作品还被宁波美术馆选中，在展馆中进行公开展览。当事人梁同学表示，自己在准备毕业设计的时候，一直没找到合适的方案，当时注意到家里寄来的纸箱，觉得纸箱承载了很多人的故事，有自己的生命力。
【杭州湾高铁跨海大桥海上勘探完成 建成后将成世界最长高铁跨海大桥 】4月12日下午，在“茸洋288”号钻探船上，随着最后一根钻探套管从波涛起伏的海面取出，由中国铁路设计集团有限公司（简称：中国铁设）承担总体设计的通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上勘探工作胜利完成，为项目初步设计工作的开展打下坚实基础。杭州湾跨海大桥长度29.2公里，设计时速350公里，建成后将成为世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。
据中国铁设地质专业负责人张鹏介绍：“杭州湾跨海大桥海上段勘探历时5个月，比原计划提前2个半月完成。海面风大浪高、潮强流急，海床稳定性差，海上勘察存在很大的风险与挑战，难度极高。”
为克服海上常规钻探方法难度大、成功率低的困难，地质勘探团队经过多次实地探索和技术论证，创新研发出针状硬质合金肋骨式跟管钻探工艺，将一次钻探成功率从60%提高到90%以上。
中国铁设通苏嘉甬铁路项目总工程师张建介绍，杭州湾跨海大桥按无砟轨道设计，设北、中、南三座航道桥和海中、浅水、浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程，将创下多项世界纪录，对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
大桥是世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥。
北航道桥主跨达450米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，这是在世界高速铁路建设中的首次使用。海中引桥采用80米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达3080米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。
“在杭州湾跨海大桥设计中，我们还开展了铁路超长跨海大桥疏散救援、运营维养、四电集成等多个系统全生命周期研究设计，为后续跨海铁路工程建设积累工程经验。”张建说。
通苏嘉甬铁路是中长期铁路网 沿海通道的组成部分，设计时速350公里。项目起自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为 310公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥10座车站。
通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，进一步引导区域协调发展，成为长三角地区发展的新引擎，为长江经济带、长三角区域一体化发展注入澎湃动力。#2021开年演讲#
【作业设计如何谋“需求”】
作业设计如何满足不同学生的发展需要？
在差异化需求之下，好作业是有特征的：量不必多却类型多样，不同学力的学生都有体验成就感的机会，常常聚焦同一个问题却让不同学生经历不同的思考过程、展示不同的结果。
减量常规解题作业
常规解题作业是指常见的、以呈现结果为目标的封闭式单一性作业。常规解题作业侧重学生对所学知识技能的强化，重在训练。这种类型的作业有其价值所在，不能一刀切“取消”，而是要减“量”提“质”。
一要选“好”题，辨析一道题包含的知识点容量。我们往往认为，常规解题作业重在“解”。其实，练习的路径不只让学生“解”这一条，还可以让学生参与到选择、辨析“好”题中来。
何谓一道好题？评判的标准并非它能难倒多少学生，而是一道题是否由多个知识点结合而成，且所蕴含的这些知识点、能力点能否与学生的认知水平适恰，是否能在体现一定区分度的基础上，激发学生对数学学习的兴趣和对新知识的探究欲望。譬如，在学习了“商的变化规律”这一知识点后，教材中设置了三组常规解题作业，这三组常规解题作业不需要学生全做，怎么选择呢？可以让学生尝试辨析这些题目的“组合度”，说说它们都蕴含了哪些知识点。学生指出，第一组题和第二组题，都是“商不变”规律的应用，而第三组题是把三条“商”的变化规律都用到了。教师此时必须追问“何以见得”，要让学生把自己的“见得”“想得”都指出来。都认同了之后，第三组题就成了“好题”，一组题包含的知识点已经能达成练习的目的，只做这一组就可以了。表面上，学生通过辨析好题减少了作业量，心情愉悦，而实际上，经历了辨析过程要比单纯做练习效果好得多。
二要比“结构”，题量较大时比较问题的相似性。在学习完某个知识点后，教材和作业册一般都会安排大量同结构的解题练习。当学生的基本训练目标达成后，就可以尝试让学生参与“定作业题量”活动，即观察一批习题，找出结构相同的题目，讨论通过后，只保留其中一或两道题，将题量减下来。这能让学生更加认真阅读这些题目，并积极参与到辨析、讨论、选择题目中来，提升解题、析题的能力，学生也为自己能决定作业量而获得成就感。
小量恒定作业
“小量恒定”就是每天一点点，分为“每日一算”和“每日一题”。
在一个班里，总有一部分学生数学能力相对较弱，获得肯定的机会少，学习积极性也随之受挫。但这些学生面对与教材同难度的计算题，在每日重复练习之下完全有能力答对。为了鼓励这部分学生，我特地设计“每日一算”作业。
“每日一算”，即全体学生每天做两道计算题，重在夯实计算技能。题目一般由教师和学生负责人共同商定范围，然后负责人每日在黑板一角抄题。负责人由学生自主申报，每人负责一周，不仅负责抄题，还承担督促全体完成的任务。连续一周没有计算错误的学生，可免下一周的“每日一算”。“免”字积累多的学生，期末还能被评为“计算小达人”，奖励幅度和其他各类优秀奖一致。我想让学生感受到：优秀，只有类的“区别”，没有质的“差距”。
“每日一题”是每日一道思考题，难度高于教材，“跳一跳才能摘到果子”，学生可自己决定做不做。负责人也由学生自主申报，负责抄题和微信群视频解说，每天上传说题小视频，解说该题的解答思路。说题的过程是学生将自己的解题思考过程梳理、审视的过程，将大大培养负责人的说题能力和逻辑表达能力。教师还可以在黑板边侧开辟“解题成功榜”，每天解答成功的前20名学生可在光荣榜上用粉笔写上自己的名字。班里有一些调皮好动却爱动脑筋钻研难题的学生，平时也很少能在检测、课堂表现等方面得到表扬，这张动态变化的解题榜单让这些学生获得了满足、快乐、自豪等积极情绪体验。
注重个性表达与自由选购
在解题练习册中，教师往往只看见数据和结论，学生从审题开始的思考过程都是内隐的。探究性作业是根据探究问题而展开的可以呈现学生思考过程的作业，具有探究性、过程性和个体性等特点，给学生打开了一个自我表达的自由空间。学生完成该类型作业需综合运用描述、分析、发散、操作、经验、归纳、梳理等思维形式和数学能力。如学完“圆柱的认识”后，我设计了这样一个探究问题：这个立体图形与我们以前学过的立体图形有什么相同点？学生会用自己喜欢的方式从各个角度阐述，在完成作业的过程中，他们展现出不同的解决问题、探究、推理、传意和构思的能力。详见原文：作业设计如何谋“需求”-中国教育新闻网
（刘善娜 作者系浙江省宁波市奉化龙津实验学校正高级教师、浙江省小学数学特级教师）
《中国教育报》2021年06月11日第9版#教育##教育微头条##作业#
官媒发文：通苏嘉甬铁路最新进展！已通过初步设计预审查[小鼓掌]
这个关乎到宁波市，嘉兴市，苏州市，南通市几大城市的重要项目，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路线的骨干线路，是长三角地区南北向的高铁通道，上海至东南沿海地区的便捷高铁通道。
一条铁路直接把以上几个城市的时空距离缩短至1~2个小时。
这对宁波来说未来的区域资源互补优势意义非常重要，极大完善了宁波的交通网络！
这个项目接下来还有几步路要走，但是距离开工越来越近了，相信还有更多的期待。
#宁波头条#
#城建要闻#慈溪市欣汇建设开发有限公司拟申请办理慈溪市新城河区块04-E号地块幼儿园新建工程的规划设计方案及建设工程规划许可。现将规划方案予以公示。
#城建要闻#慈溪市新城河建设投资有限公司拟申请办理慈溪市四灶浦南延（新城河）拓疏一期工程（慈甬路-三北大街）规划设计方案（景观部分）及建设工程规划许可，现将规划方案予以公示。慈溪市四灶浦南延（新城河）拓疏一期工程规划设计方案出炉！-本地新闻-宁波乐居网
IDC建设：宁波建工（拥有数据中心建设资质，建造了中经云数据存储科技公司数据中心）；
真视通（数据中心环境建设，咨询，设计，研发，运维）；
IDC维护：佳力图（数据中心机房精密环境控制技术）；
依米康（数据中心生命周期整体解决方案，运维服务）
IDC机柜：美利云（机柜出租，维护）；
首都在线（国内少数提供IDC及云服务的互联网数据中心服务商）；
浙大网新（专注IDC托管，阿里云重要合作伙伴）；
大数据合作：贵广网络（与华为在贵州物联网，云计算，大数据合作）；
还有一个算力的初灵信息。
联通神级套餐，80元封顶套餐。宁波联通在2013年推出过一款费用封顶套餐。每个月无论打多少电话、发多少短信，费用只收80元。
这是一款集团客户套餐，当年为了保障某项重点工程，为项目组人员特殊设计的套餐。由于2013年还处于2G网络时代，即使打电话、发短信也不会产生过多的费用。而且由于有异地漫游费，所以当时这款套餐不会“漂卡”。
但是，由于宁波联通的权限管理有漏洞，对一线开卡人员给的权限过大，导致部分系统账号外流。而有些内部员工则利用系统漏洞倒卖这类80元封顶套餐。
到了4G时代，这些卡中仍旧有一部分在网，而且套餐费没变，仍旧是80元封顶。最终导致有些卡产生了“天价”欠费，最高欠费近6万元。虽然处于欠费状态，但还是可以正常打电话、上网、发短信。
最可怕的是，有些人还掌握着这类卡的开卡权限，甚至违规买卖账号。
随着这件事的发酵，宁波联通应该开始着手大规模处理这类卡。按照联通对这类问题的处理流程，第一步是提取所有这类卡的在网号码清单。第二步是派外呼人员挨个打电话协商改套餐，或者高价回收。第三步，对执意不肯退网或者改套餐的用户，宁波联通可能会强制停机销户。虽然这种做法风险比较大，但相对于社会影响和利润流失，这个风险是可以冒的。
所以，如果哪位有这类卡，需要好好想想是要点优惠销户还是跟联通硬磕了。
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