meibao 梅宝
大家好,小宜来为大家讲解下。meibao，梅宝这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
找枪
MeiGuo前国务卿BaoWeiEr年轻时
在部队服役，当过步兵排长。有
一次，一位士兵把手枪弄丢了，
怎么也找不到。根据军纪，军人
丢枪是要受到严厉处分的，那位
士兵吓得差点哭了。为了不耽误
完成任务，BaoWeiEr就把自己的手
枪递给那个士兵，说枪找到了。
那位士兵高兴得不行。执行任务
回来，BaoWeiEr叫来那位士兵说:
“对不起，你的枪虽然找到了，
但我的枪却丢了，看在我帮你找
到QiangDeFen上，你也必须帮我把枪
找回来。”于是两个人到处找枪。
后来，枪终于找到了，那位士兵
这才知道是BaoWeiEr帮了自己。
摘自《读者》
能遇到这样的上司是多么幸运的事
转发网页链接实拍能上天能下海的航行器试飞成功：可潜深百米 垂直冲出水面切换飞行模式
wo mei nong qing ni zhen shi xiang fa shi hou meng ran hui wei zai bao hu wo bu shou shang hai liu xia dian fan qian bu hui e si
匠鑫坊红木厂优质情感领域创作者
这几句话，送给没人心疼的傻瓜（很暖心）
今天来说说另一个有趣的话题：为啥买20万元车的人，看起来最纠结？
最近后台看到这样一则提问：30岁左右的女性，预算20万买车，不知选SUV好还是选轿车好，最早被领ke05吸引，后来觉得买探yue更实用；老公却在日系的凯mei瑞、ya洲龙之间纠结；朋友说A4L优惠大，加点钱直接买ao迪多好，面子里子都有了……问究竟选哪款车好。
由于给出的选项跨度太大，以至于不知道该怎么为她做推荐。不过涉及20万元级别时，类似跨度的问题常常遇到。这或许也说明了一个问题：20万元预算，选车纠结的人最集中，单看这位女士的备选项，不仅包括了SUV与轿车，甚至还同时跨越了自主品牌、合资品牌与豪华品牌，而价格实际上下差距也将近十万。
如果是你，究竟会选自主高端、合资旗舰，还是豪华入门呢？
最“能打
”
的车，都在这个区间了
20万是自主品牌高端系列以及合资品牌主力旗舰车型的必争区间，不管是SUV还是轿车，这一预算区间可选经典车型众多。
与10万元级别主要强调性价比不同，20万元级别是追求性能或品质的消费者绕不过的级别，也是大多数消费者升级自己座驾的主要考虑区间。
如丰tian旗下常常被拿来比较的ya洲龙与凯mei瑞，都是TNGA架构平台下的产物。目前ya洲龙的价格仍比较坚挺，而kai美瑞售价则相对优惠，无论是入门最低配，还是顶配版本，kai美瑞都要比ya洲龙便宜两万元。预算紧张买kai美瑞，预算充足上ya洲龙，怎么选都不出错。
此外，日系中的日产天籁、丰tianRAV4荣fang、ben田呀阁、CR-V等，基本也都是盘踞20万元级别多年的常胜将军。
此前缺少SUV的大众，如今在SUV领域玩得可谓666，tan岳尽管近几个月销量不如之前，但优惠力度可观，仍有较大市场潜力。
与此同时，在自主品牌不断高端化的探索路上，20万元级别成为他们不断探索突破的领域。如领ke05指导价在17.58万-23.58万元，红qiHS5指导价在18.38万-24.98万元，坦ke300指导价为17.58万-21.38万元；这些车型作为自主品牌不断向高端迈进的尝试，在豪华感营造方面非常出色，并且配置方面表现突出，再加上不错的性价比，受到了不少消费者的认可。
如背靠吉利与沃er沃的领ke，通过行业领先的CMA电气化模块架构，在最短的时间内形成了“SUV+轿车”、“燃油车+新能源”及性能车的立体产品布局。领ke外形前卫，性能领先，在年轻消费人群中有不错的认可度。
努努力，够到部分豪华入门级
车企对于20万元级别的争抢，不仅仅体现在自主品牌的上探与合资品牌的厮杀，豪华品牌近年来在年轻化的感召下，也纷纷将触角伸向30万元以内。
这使得爱好面子的年轻人，在预算达到20万时，有了触达豪华品牌的机会。
这类消费者大多年龄尚小，对车型空间没有太多要求，一些女性车主对于性能也没有太多追求。但是对于“精致生活”，却心怀向往。当这一人群手握20万预算时，很有可能会转向BBA等豪华品牌入门车型。
比如指导价21.88万-26.85万元的ao迪 Q2L，市场参考价仅为15.32万-26.85万元。
bao马X1优惠后的市场价格也在20万元上下。
凯di拉克打折力度大几乎人尽皆知。20多万元的预算凯di拉克能落地的车型有三款，分别是CT4、CT5和XT4。
如果愿意接受纯电动品牌，特斯拉model 3的价格为25.09万元。数据显示，model 3国产后月销量过万几乎是家常便饭，尽管深陷yu论中心，但消费者用真金白银投票可谓非常诚实了。
还有一部分消费者，原本怀揣20万的预算选车，zui后咬咬牙或者选择贷款就一路看到了ao 迪 A4L、bao马3系等。一步到位也挺好，中国人绕不过的面子，还是得顾及……当然，这部分消费者严格意义上，已经跨过了本期讨论的价格范畴，迈入了30万元究竟该买啥车的纠结中。
1941年12月7号清晨，这时的MeiGuo企业号HangKongMuJian正在珍珠港以西225公里处航行，随后航母指挥官接到命令，马上清空飞行甲板。随后，一架美军战机出现在航母上空进行破解，但他没有打开飞机减速的机翼，随后更是关闭了一切偏离轨道，使飞机发生倾斜来减缓下落的速度。在靠近甲板时放下起落架，战机跃起成功破甲。这个飞行员名叫贝斯特，此时的他还不知道正是今天的成功，成为了二战Zui优秀的飞行员。而在另一边的珍珠港美军利亚桑那号战列舰上，罗伊少校刚到甲板上就看到上百架RiJun战机向他们扑来，RiJun战机投下了无数的炸弹，原本平静的珍珠港一时间被炸成一片火海，现场冒起浓浓黑烟，眼前的景象让罗伊不知所措。就在他指挥反击时，一颗炮弹从天而降，击穿甲板利亚桑那号战列舰瞬间被炸成了两截，缙云葬身火海。QingBao原来的闻讯赶来，眼前的景象却让他永生难忘。这是两架美军战机飞抵珍珠港上空，他们还以为是在演习，下一秒队友的战机就被击落。意识到不对，马上向杰号航母报告珍珠港，遭遇空袭，后面副手调转机枪进行射击，课纲击中一架敌机，副手就挂，这时的飞机也被击中，飞行员只好放弃飞机选择跳伞。与此同时，起号航母收到消息准备反击，但是事发紧急传回的QingBao有限，键长，连敌人在南方还是在北方都不知道，只好赌一下，选择了南方坐标方位185度，贝斯特接受任务率为起飞可是这次见长失误了，男方只是一望无际的大海，连图鲨鱼都没有，机器人又耗尽，无奈只能返航。傍晚，秦昊回到珍珠港时，眼前的惨状让人永生难忘。RiJun偷袭珍珠港大获全胜的消息传回RiBen，但是坐在收音机前的ShanBen56却开心不起来。ShanBen计划彻底摧毁美军珍珠港基地的油库和船坞，很显然，南云忠一没有听他的山门。在军事会议上提出珍珠港事件是一个伟大的胜利，但是不采取进一步行动的话，就会被MeiGuoYaZhi，因此必须摧毁他们的HangKongMuJian来击溃他们，这样才能称霸太平洋，夺取更多的资源。而美军这边也进行了全新的部署，总统QinZi任命尼米斯将军担任太平洋舰队总司令，要求尼米斯守住珍珠港，直到航母开进东京湾。米斯刚到珍珠港就找来QingBao员的莱顿，要求他DiYi时间分析出ShanBen下一步的计划，也要让RiBen尝到被铁拳击中的寺为。尼米丝马上下令派海尔塞中将去进攻马塞尔群岛航母，做好战斗准备。战机分成两个轰炸机群，敌杰森率领的一中队发现。一个大目标，为了确保命中率，他们选择抵近攻击敌。杰森看好时机，丢下雷下的RiBenBaoTu躲避，眼看就要击中战舰，却没有引爆。这是贝斯特率领的二中队赶到problem I got eyes on a second enemy air field on the royal and fe斯特当即决定轰炸这个机场，让RiJun的战机无法起飞。美斯特带领第二中队这铺机场遭遇，但他们很快便遭到了RiJun战机的攻击。看着一架架美军战机被击毁，每次特对准机场开始复。伴随着震耳欲聋的BaoZha声，维思特成功摧毁了机场。大部分轰炸机刚飞离机场，就被几架RiJun战机咬住了。蕾丝特凭借优秀的驾驶技术完美甩掉RiJun战机。可当他们刚回到航母上，还没来得及休息日，均参与的轰炸机就直奔高射炮手，立马做出反应。这是一架中弹的敌机，突然朝着企业号冲来，他要对企业号进行自杀式攻击。只见一名美军飞行员跑向战机，用机枪对着迎面而来的敌机疯狂扫射，终于在撞上航母之前。成功将敌机击落，战争还在继续。1942年4月18日，位于RiBen东海岸650英里的大黄蜂号HangKongMuJian上，满载着陆军轰炸机史上ZuiDingJian的飞行员都聚集在这里。他们奉命从航母上起飞，空袭RiBen东京。
手持20万预算，居然成了买车最纠结的人群。
从上一期《灵魂一问：买10万元的车丢人吗？》的投票来看，54%的人认为买10万元的车不丢人，34%的人感慨内卷可怕，10%的人选择了丢人。从留言来看，北京上海等大城市有不少网友表示，如果自己买了10万元的车，同学聚会宁愿打车或者坐地铁去。同一问题，在不同城市间确实会有不同认知。
今天来说说另一个有趣的话题：为啥买20万元车的人，看起来最纠结？
最近后台看到这样一则提问：30岁左右的女性，预算20万买车，不知选SUV好还是选轿车好，最早被领ke05吸引，后来觉得买探yue更实用；老公却在日系的凯mei瑞、ya洲龙之间纠结；朋友说A4L优惠大，加点钱直接买ao迪多好，面子里子都有了……问究竟选哪款车好。
由于给出的选项跨度太大，以至于不知道该怎么为她做推荐。不过涉及20万元级别时，类似跨度的问题常常遇到。这或许也说明了一个问题：20万元预算，选车纠结的人最集中，单看这位女士的备选项，不仅包括了SUV与轿车，甚至还同时跨越了自主品牌、合资品牌与豪华品牌，而价格实际上下差距也将近十万。
如果是你，究竟会选自主高端、合资旗舰，还是豪华入门呢？
最“能打
”
的车，都在这个区间了
20万是自主品牌高端系列以及合资品牌主力旗舰车型的必争区间，不管是SUV还是轿车，这一预算区间可选经典车型众多。
与10万元级别主要强调性价比不同，20万元级别是追求性能或品质的消费者绕不过的级别，也是大多数消费者升级自己座驾的主要考虑区间。
如丰tian旗下常常被拿来比较的ya洲龙与凯mei瑞，都是TNGA架构平台下的产物。目前ya洲龙的价格仍比较坚挺，而kai美瑞售价则相对优惠，无论是入门最低配，还是顶配版本，kai美瑞都要比ya洲龙便宜两万元。预算紧张买kai美瑞，预算充足上ya洲龙，怎么选都不出错。
此外，日系中的日产天籁、丰tianRAV4荣fang、ben田呀阁、CR-V等，基本也都是盘踞20万元级别多年的常胜将军。
此前缺少SUV的大众，如今在SUV领域玩得可谓666，tan岳尽管近几个月销量不如之前，但优惠力度可观，仍有较大市场潜力。
与此同时，在自主品牌不断高端化的探索路上，20万元级别成为他们不断探索突破的领域。如领ke05指导价在17.58万-23.58万元，红qiHS5指导价在18.38万-24.98万元，坦ke300指导价为17.58万-21.38万元；这些车型作为自主品牌不断向高端迈进的尝试，在豪华感营造方面非常出色，并且配置方面表现突出，再加上不错的性价比，受到了不少消费者的认可。
如背靠吉利与沃er沃的领ke，通过行业领先的CMA电气化模块架构，在最短的时间内形成了“SUV+轿车”、“燃油车+新能源”及性能车的立体产品布局。领ke外形前卫，性能领先，在年轻消费人群中有不错的认可度。
努努力，够到部分豪华入门级
车企对于20万元级别的争抢，不仅仅体现在自主品牌的上探与合资品牌的厮杀，豪华品牌近年来在年轻化的感召下，也纷纷将触角伸向30万元以内。
这使得爱好面子的年轻人，在预算达到20万时，有了触达豪华品牌的机会。
这类消费者大多年龄尚小，对车型空间没有太多要求，一些女性车主对于性能也没有太多追求。但是对于“精致生活”，却心怀向往。当这一人群手握20万预算时，很有可能会转向BBA等豪华品牌入门车型。
比如指导价21.88万-26.85万元的ao迪 Q2L，市场参考价仅为15.32万-26.85万元。
bao马X1优惠后的市场价格也在20万元上下。
凯di拉克打折力度大几乎人尽皆知。20多万元的预算凯di拉克能落地的车型有三款，分别是CT4、CT5和XT4。
如果愿意接受纯电动品牌，特斯拉model 3的价格为25.09万元。数据显示，model 3国产后月销量过万几乎是家常便饭，尽管深陷yu论中心，但消费者用真金白银投票可谓非常诚实了。
还有一部分消费者，原本怀揣20万的预算选车，zui后咬咬牙或者选择贷款就一路看到了ao 迪 A4L、bao马3系等。一步到位也挺好，中国人绕不过的面子，还是得顾及……当然，这部分消费者严格意义上，已经跨过了本期讨论的价格范畴，迈入了30万元究竟该买啥车的纠结中。
手持20万预算，居然成了买车最纠结的人群。
从上一期《灵魂一问：买10万元的车丢人吗？》的投票来看，54%的人认为买10万元的车不丢人，34%的人感慨内卷可怕，10%的人选择了丢人。从留言来看，北京上海等大城市有不少网友表示，如果自己买了10万元的车，同学聚会宁愿打车或者坐地铁去。同一问题，在不同城市间确实会有不同认知。
今天来说说另一个有趣的话题：为啥买20万元车的人，看起来最纠结？
最近后台看到这样一则提问：30岁左右的女性，预算20万买车，不知选SUV好还是选轿车好，最早被领ke05吸引，后来觉得买探yue更实用；老公却在日系的凯mei瑞、ya洲龙之间纠结；朋友说A4L优惠大，加点钱直接买ao迪多好，面子里子都有了……问究竟选哪款车好。
由于给出的选项跨度太大，以至于不知道该怎么为她做推荐。不过涉及20万元级别时，类似跨度的问题常常遇到。这或许也说明了一个问题：20万元预算，选车纠结的人最集中，单看这位女士的备选项，不仅包括了SUV与轿车，甚至还同时跨越了自主品牌、合资品牌与豪华品牌，而价格实际上下差距也将近十万。
如果是你，究竟会选自主高端、合资旗舰，还是豪华入门呢？
最“能打
”
的车，都在这个区间了
20万是自主品牌高端系列以及合资品牌主力旗舰车型的必争区间，不管是SUV还是轿车，这一预算区间可选经典车型众多。
与10万元级别主要强调性价比不同，20万元级别是追求性能或品质的消费者绕不过的级别，也是大多数消费者升级自己座驾的主要考虑区间。
如丰tian旗下常常被拿来比较的ya洲龙与凯mei瑞，都是TNGA架构平台下的产物。目前ya洲龙的价格仍比较坚挺，而kai美瑞售价则相对优惠，无论是入门最低配，还是顶配版本，kai美瑞都要比ya洲龙便宜两万元。预算紧张买kai美瑞，预算充足上ya洲龙，怎么选都不出错。
此外，日系中的日产天籁、丰tianRAV4荣fang、ben田呀阁、CR-V等，基本也都是盘踞20万元级别多年的常胜将军。
此前缺少SUV的大众，如今在SUV领域玩得可谓666，tan岳尽管近几个月销量不如之前，但优惠力度可观，仍有较大市场潜力。
与此同时，在自主品牌不断高端化的探索路上，20万元级别成为他们不断探索突破的领域。如领ke05指导价在17.58万-23.58万元，红qiHS5指导价在18.38万-24.98万元，坦ke300指导价为17.58万-21.38万元；这些车型作为自主品牌不断向高端迈进的尝试，在豪华感营造方面非常出色，并且配置方面表现突出，再加上不错的性价比，受到了不少消费者的认可。
如背靠吉利与沃er沃的领ke，通过行业领先的CMA电气化模块架构，在最短的时间内形成了“SUV+轿车”、“燃油车+新能源”及性能车的立体产品布局。领ke外形前卫，性能领先，在年轻消费人群中有不错的认可度。
努努力，够到部分豪华入门级
车企对于20万元级别的争抢，不仅仅体现在自主品牌的上探与合资品牌的厮杀，豪华品牌近年来在年轻化的感召下，也纷纷将触角伸向30万元以内。
这使得爱好面子的年轻人，在预算达到20万时，有了触达豪华品牌的机会。
这类消费者大多年龄尚小，对车型空间没有太多要求，一些女性车主对于性能也没有太多追求。但是对于“精致生活”，却心怀向往。当这一人群手握20万预算时，很有可能会转向BBA等豪华品牌入门车型。
比如指导价21.88万-26.85万元的ao迪 Q2L，市场参考价仅为15.32万-26.85万元。
bao马X1优惠后的市场价格也在20万元上下。
凯di拉克打折力度大几乎人尽皆知。20多万元的预算凯di拉克能落地的车型有三款，分别是CT4、CT5和XT4。
如果愿意接受纯电动品牌，特斯拉model 3的价格为25.09万元。数据显示，model 3国产后月销量过万几乎是家常便饭，尽管深陷yu论中心，但消费者用真金白银投票可谓非常诚实了。
还有一部分消费者，原本怀揣20万的预算选车，zui后咬咬牙或者选择贷款就一路看到了ao 迪 A4L、bao马3系等。一步到位也挺好，中国人绕不过的面子，还是得顾及……当然，这部分消费者严格意义上，已经跨过了本期讨论的价格范畴，迈入了30万元究竟该买啥车的纠结中。
手持20万预算，居然成了买车最纠结的人群。
从上一期《灵魂一问：买10万元的车丢人吗？》的投票来看，54%的人认为买10万元的车不丢人，34%的人感慨内卷可怕，10%的人选择了丢人。从留言来看，北京上海等大城市有不少网友表示，如果自己买了10万元的车，同学聚会宁愿打车或者坐地铁去。同一问题，在不同城市间确实会有不同认知。
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由于给出的选项跨度太大，以至于不知道该怎么为她做推荐。不过涉及20万元级别时，类似跨度的问题常常遇到。这或许也说明了一个问题：20万元预算，选车纠结的人最集中，单看这位女士的备选项，不仅包括了SUV与轿车，甚至还同时跨越了自主品牌、合资品牌与豪华品牌，而价格实际上下差距也将近十万。
如果是你，究竟会选自主高端、合资旗舰，还是豪华入门呢？
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20万是自主品牌高端系列以及合资品牌主力旗舰车型的必争区间，不管是SUV还是轿车，这一预算区间可选经典车型众多。
与10万元级别主要强调性价比不同，20万元级别是追求性能或品质的消费者绕不过的级别，也是大多数消费者升级自己座驾的主要考虑区间。
如丰tian旗下常常被拿来比较的ya洲龙与凯mei瑞，都是TNGA架构平台下的产物。目前ya洲龙的价格仍比较坚挺，而kai美瑞售价则相对优惠，无论是入门最低配，还是顶配版本，kai美瑞都要比ya洲龙便宜两万元。预算紧张买kai美瑞，预算充足上ya洲龙，怎么选都不出错。
此外，日系中的日产天籁、丰tianRAV4荣fang、ben田呀阁、CR-V等，基本也都是盘踞20万元级别多年的常胜将军。
此前缺少SUV的大众，如今在SUV领域玩得可谓666，tan岳尽管近几个月销量不如之前，但优惠力度可观，仍有较大市场潜力。
与此同时，在自主品牌不断高端化的探索路上，20万元级别成为他们不断探索突破的领域。如领ke05指导价在17.58万-23.58万元，红qiHS5指导价在18.38万-24.98万元，坦ke300指导价为17.58万-21.38万元；这些车型作为自主品牌不断向高端迈进的尝试，在豪华感营造方面非常出色，并且配置方面表现突出，再加上不错的性价比，受到了不少消费者的认可。
如背靠吉利与沃er沃的领ke，通过行业领先的CMA电气化模块架构，在最短的时间内形成了“SUV+轿车”、“燃油车+新能源”及性能车的立体产品布局。领ke外形前卫，性能领先，在年轻消费人群中有不错的认可度。
努努力，够到部分豪华入门级
车企对于20万元级别的争抢，不仅仅体现在自主品牌的上探与合资品牌的厮杀，豪华品牌近年来在年轻化的感召下，也纷纷将触角伸向30万元以内。
这使得爱好面子的年轻人，在预算达到20万时，有了触达豪华品牌的机会。
这类消费者大多年龄尚小，对车型空间没有太多要求，一些女性车主对于性能也没有太多追求。但是对于“精致生活”，却心怀向往。当这一人群手握20万预算时，很有可能会转向BBA等豪华品牌入门车型。
比如指导价21.88万-26.85万元的ao迪 Q2L，市场参考价仅为15.32万-26.85万元。
bao马X1优惠后的市场价格也在20万元上下。
凯di拉克打折力度大几乎人尽皆知。20多万元的预算凯di拉克能落地的车型有三款，分别是CT4、CT5和XT4。
如果愿意接受纯电动品牌，特斯拉model 3的价格为25.09万元。数据显示，model 3国产后月销量过万几乎是家常便饭，尽管深陷yu论中心，但消费者用真金白银投票可谓非常诚实了。
还有一部分消费者，原本怀揣20万的预算选车，zui后咬咬牙或者选择贷款就一路看到了ao 迪 A4L、bao马3系等。一步到位也挺好，中国人绕不过的面子，还是得顾及……当然，这部分消费者严格意义上，已经跨过了本期讨论的价格范畴，迈入了30万元究竟该买啥车的纠结中。
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